Возвращение старого радиатора на место. Разбор мотора.

Привет всем. С первым снегом.)
Продолжу рассказ о борьбе с перегревами.
Из ВОТ ЭТОЙ записи вы в курсе, что я уже поменял радиатор, расширительный бачок и помпу. Так вот на это мои беды не закончились. Радиатор оказался с маленькой дырочкой, через которую сочилась ОЖ. Пришлось ждать пока Dimon-F отремонтировал старый радиатор и возвращать его на место. Ввиду того, что только летом была продавлена прокладка, ГБЦ "торцанули", прокладку поменяли. Совсем недавно поставили новую помпу, перегревов не ожидалось… Но… Не тут-то было… И вот я снова меняю радиатор,

ставлю новый термостат,

Но мотор всё равно кипит. Проверил на наличие газов в системе охлаждения, а их там… дохрена…
В общем было принято решение сделать мотор до моего ДР. Благо, что у Dimon-F с пятницы по воскресенье были выходные и он согласился мне помочь. А точнее я помогал ему. Но и у него утром в пятницу случилась беда — умер стартер. Пока он менял стартер, я пытался разобрать всё, что мог. Снял кардан, КПП

, колокол и корзину сцепления, слил ОЖ, снял радиатор и все патрубки. Потом приехал Dimon-F и уже вдвоем мы разобрали мотор и благополучно извлекли его из подкапотного пространства.

Перед тем, как доставать гильзы решили сделать замер. Проседание гильзы 4-го цилиндра было 0,2мм.
На следующий день, т.е. в субботу, Дима отмыл двигатель и начал его сборку.

Вечером мы уже вернули мотор на его место.

И даже начали обтягивать ГБЦ.

В воскресенье накинули всё остальное и вечером Мося вернулся домой своим ходом.)
Спасибо Диме за то, что я ему помогал, т.к. 90%работы сделал он.
Спасибо Косте за запчасти (кольца, прокладки ГБЦ и КПП, и герметик).
Спасибо ВАМ, за то, что дочитали до конца.
Удачи ВАМ всем.