Снова сцепа + рабочий "ручник".

Всем привет.
Буквально в апреле поменял сцепление (поставил в апреле реставрированную корзину, новый диск, реставрированную КПП и новый РЦС) и вот оно снова попросилось на замену. Связанно это с тем, что Мося всё лето таскал тяжести. В общем выглядело оно вот так:

Чтобы не переплачивать за новую корзину и, будучи уверенным в том, что всё новое — это китайское г.но, снова взял Б.У. корзину. И… пожалел. Небольшой треск в самом начале перерос в более громкий и в машине было невозможно нормально разговаривать. Вот эта корзина:

Было решено купить всё же новую корзину, диск, ну и пыльник вилки заодно.

В процессе установки снова сломал болт, при чём в том же самом месте, где и прошлый раз. Долго его высверливал, сломал сверло и мечик.)

Но всё же достал его и установил новую корзину.

Для того, чтобы ровно выставить диск спилил со старой КПП первичный вал

т.к. найти тот, что брал у друга не смог. Придётся отдать ему этот.)
Несколько дней уже езжу на этом сцеплении, пока вопросов нет. Работает как положено, даже настраивать не пришлось.)

Ну а теперь о хорошем.
Все или почти все москвичеводы знают о том, что стояночный тормоз у Москвичей плохой.
По совету опытного товарища Dimon-F купил рукоять ручника от ВАЗ 2108, тросы и коромысло от классики 4 болта м5 с самоконтрящимися гайками и получив в подарок от Димона пластину

принялся менять "ручник".
Подробное описание есть вот Здесь
У меня лишь несколько фоток и море положительных эмоций!

Не сошлись 2 вещи:
— тоннель у 2140 уже, чем у 412.
— посадочное место для рукояти надо переделывать, я переделал рукоять.)
Всем спасибо за внимание.
Ни гвоздя ни жезла.

P.S. Скоро буду снимать редуктор по причине…
Ваши предположения в комменты.)