Надоело менять и паять радиаторы. Плюс сюрприз(.

Всем привет.
Как известно из ПРЕДЫДУЩЕЙ ЗАПИСИ Двигатель собрали и запустили без охлаждения. На следующий день я установил радиатор, который до этого сопливил и начал заливать в систему дистилят. Увидев, что из радиатора капает вода я взбесился. Мне надоело постоянно с ними мучиться. Всё что продаётся под видом реставрации — г…но. Живёт от двух недель до шести месяцев. А потом снова течь. В общем было принято решение менять радиатор на "восьмёрочный". Закупив в интернете все по списку:
— радиатор ВАЗ 2108
— диффузор ВАЗ 2108
— расширительный бачок ГАЗель старого образца
— крышка расширительного бачка.

Снял со второго двигателя штуцер, который идёт с блока на радиатор печки и поставил его вместо заглушки с тыльной стороны попмы.

Соорудил место для крепления нового радиатора и установил его.

Установил бачок так, чтобы он был самой верхней точкой системы охлаждения.

Залил ОЖ и запустил двигатель. Очень долго стрелка показометра температуры стояла на отметке 80 градусов. Потом приблизилась к 90 и я услышал непонятный стук под клапанной крышкой. Заглушил мотор и стал дожидаться Dimon-F. Как оказалось, при сборе ГБЦ я неправильно установил ось коромысел на впуск. Вот и "сюрприз".

В итоге замена оси и двух коромысел. Снова на помощь пришёл второй мотор. Быстро снял и помыл нужные детали и установил их. Утром собрал систему охлаждения и запустил двиг. Прогрел до рабочей температуры, дождался пока включится и выключится вентилятор. Вот такая история. Сейчас двигатель на обкатке. Хотя бы тысячу надо проехать в пенсион-режиме.

Спасибо всем за внимание и удачи на дорогах!