С радостью на душе я с утрица побежал в гараж чтобы запилить тормозилки, по вытаскивал все что нужно для установки, и началось… не думал что будут какие то косяки в установке, у всех в БЖ и видео блогах все так элементарно и просто что и ребенок поймет, в принципе конструктивно так и есть, но этот заводской брак в литье или как это еще по другому назвать, ушатал мое терпение…
В крации, при установке левая часть стала идеально, но СКА правая уперлась в скобу, но с левой стороной тоже были приколы, скоба уперлась краешком, так сказать в металлический пыльник (как он называется правильно, я не знаю) ну и пришлось его немного подточить,
СМОТРИМ ФОТЫ
выходит так, что остается зазор в 6мм
Пришло в голову 2 варианта решения проблемы…
1) отвезти токарю ступичную проставку, чтобы проточить ее по контуру так, чтобы она поместилась во внутрь тормозного диска (то-есть на ступицу полуоси) и получается у нас такой бутерброд, полуось, проставка, тормозной диск… и вот что думаю толщина про-ставки 5 мм, почему бы ее не сфрезировать на 2.5-3мм, получиться что диск уйдет от скобы на пару мм и все будет ровненько стоять и крутиться
2) вариант это сточить на точильном станке места крепления скобы к планшайбе, но как по мне геморный вариант, есть вероятность не равномерно сточить и будет потом не хорошо
И наконец то, как пришлось помучатся со скобой левой стороны, то как она упиралась в "железный пыльник полуоси" (смотрим фото )
Во-общем на этом все, пару фот почти готового варианта, думаю через пару дней доделаю, так как осталось поменять все резиночки в суппорте, ко всему еще проложить гидравлическую магистраль…
Ну а даль буду устанавливать стабилизатор поперечной устойчивости, будут запрессовываться в реактивные тяги полиуретановые сайлентблоки (кстати они уже приехали), как заберу сфоткаю и залью на ДРАЙВ в принвыпи это вся работа по задку, ну и конечно же занижение оставлю на конец
ТЕ КТО ПРОЧИТАЛ ЭТО Б\Ж ОСТАВЛЯЕТ LIKE! НУ И НЕ ЗАБЫВАЕМ КОММЕНТЫ С ПОЛЕЗНЫМ СОВЕТОМ ИЛИ ИНТЕРЕСУЮЩИМ ВАС ВОПРОСОМ :)