Гейзерные форсунки

Всем привет:)
сегодня расскажу вам об форсунка приобретенные мною ранее…
Так уж получилось, что все не как не мог раскрыть тайну об происхождении этих форсунок… То забывал номер записать, то в боксе оставлял, то вообще банально забывал о них, но однажды были у нас в гостях Друзья из клуба S.C.S. Power ну и мы как то заболтались и начали хвастаться всяческими своими приобретенными ништячками и на вопрос "А как они льют и какая производительность?" Я нечего толком не смог ответить, особенно о том как они через эти "гейзерные дыры" брызгают… ну и тогда мне по братски предложил Друг Сашка промыть их на стенде, но большую часть меня волновал вопрос о том как же они все таки брызгают, так как имеют всего лишь 4 отверстия из них 2 огромный по 2мм в диаметре О_О

И так был снят ряд видео промывки форс на стенде, но сначала их погрузили в Ультразвуковую ванну

Затем пару тестов уже на стенде и собственно промывка

Затем последняя стадия — Проверка на удержания, Саша говорит что давал до 6кг\с и в течении 1 минуты капель не наблюдалось

Ну вот, на видео с промывкой видно как они дэбэло брызгают, но вся операция с промывкой проводилась в холодном боксе, и температура жидкости была очень низкой, туман наблюдался редко и слабо, хороший туман появлялся на оборотах от 4тыс до 6тыс (дальше сыкнул крутить)…
Я был очень рад что их помыли, стали чистые и красивые, принес домой пробил по номеру 23250-42010 и выяснил что Форсунки устанавливались на моторы Toyota MR2 двиг 3S-GTE TURBO – (Black Top) и на Toyota Supra МК3 Turbo двиг 7M-GTE 1987-92 и именно с этой машины были взяты форсы (по словам предыдущего хозяина)

Denso 23250-42010 440Cc (по другим таблицам 460сс) 2,8 Ом (Black Top)

Спасибо за внимание, кому понравилось оставляйте LIKE :D