Вертикальный Гидро-ручник, Би-мембранный ВУТ, тормоза

Все никак не мог начать делать кронштейн под ручник, в голове часто включал воображение каким он должен быть и где бы его по удобнее разместить, но так сложилось, что во время прошивки сдох ВУТ и откатывали прогу с заглушённым задним контуром, ну и как бы наследующий раз захотелось иметь полноценные тормоза…

Купил ВУТ от OPEL OMEGA B с двумя мембранами, к сожалению фотки не сделал

Установил на Нивовский кронштейн для ВУТа немного подпилил отверстия и все встало как по заводу :))
перевальцевал на рынке одну трубочку на задний контур, и в крутил 1 переходник валялся в гараже как раз пригодился :))

После взялся выризать кронштейн для гидро-палки и регулятора тормозных усилий, в помощь как всегда картон и режик — сделал шаблон из картона и перенес на метал, кронштейн для цилиндра из метала 3мм, а для колдуна 1.5мм

Ну как по мне получилось шикардосно, главное что мне нравиться :)))
рукоятка довольно легкая, подвернулся титан :)) а самое главное его можно выкрутить и при необходимости под рихтовать кому то, ноги или любые другие конечности :))
Цилиндыр от УАЗа, главный на сцепление, колдун от 2108

далее перешел к прокачке цилиндров, но тут то печаль тоска, стуцера оказались закисшими и пришлось высверливать, один удалось восстановить, ну а из вторым случилась беда :(((

рассверлил его, начал нарезать резбу и тут хрусьььь… мечик остался внутри :((
пытался его достать — безпонтово, на следующий день поехал купил на разборке другой, перебрал его с трудом был закисший из 2х сделал один :)) спасибо СаньКу за предоставленный ним компрессор, мечик (который я сломал к несчастью) :))

Поставил прокачал тормозилки и ву-аля, огонь фонтастика :)
На ходу еще не проверил, но уверен порадует :))

Всем мощных тормозов и сухих трусов :D