Пацанский выхлоп

Собственно нечего особенного, в расход пошла приемная труба ф64 от КамАЗа гофра ф63 L150 небольшая часть выхлопной трубы от BMW E32 735 (у соседа взял:) ) ну и под конец труба с переходом в ф51

Далее пошло дело с формовкой давн пайпа от турбины

за что скажу отдельное спасибо СаньКу за предоставленный полуавтомат, с помощу которого получилось этот хобот :))
И! При огромнейшее благодарность за его мощный полу автомат и терпение Игорьку благодаря его опыту сварки разорванных карданов и всяческих приводов от отечественной технике и современный автобусов, мы по бырику обварили этот хобот :)

Затем через некоторое время я к нему приехал уже с подготовленной 2й часть этого хобота :))
формовали с другом и соседом по гаражу Сашкой Куляминым (капец в моем окружении одни Сашики :) ) в яме, без него я бы 100% не справился бы, в таком деле, да еще и в яме, еще одна пара рук была в огромную помощь :)

Вот мы и приехали к Игорьку на Smoll Custom

пока двигатель остывал Игорьок обварил все прихваченные инвертором мои стыки на трубе, затем соединив давн пайп с остальной частью выхлопной трубы приварили закладные для подвеса трубы

да к сожалению фото самих подвесных резинок не сделали но скажу что весит их 4 шт в шахматном порядке

www.instagram.com/p/BF4YUrUMxmh/

P/S на сегодняшний день звук выхлопа стал тише и на видео двигатель работал на 3х цилиндрах, об этом уже расскажу в следующем БЖ

Всем удачи и низкого звука глушителя :)