Итоги сезона

Приветос мои читатели, ну че сезон жарких летних покатушек завершен, запомнилось множество ярких моментов, знакомств, ночного драйва, дневных отжигов и гаражных движух… :)

И так под итожим все что было… поломки, доработки, недочеты, казусы…
— Купленный мной ранее Блоу офф TURBO XS оказался не рабочим, выработка поршня оказала на столько критичной что вакуум сифонил, блоу срабатывал полноценно исключительно на мягкой пружине, но так как стояла мягкая пружина, поршень выдавливало наддувом в 0.3 бар, настройка была в условиях почти зажатого блоу, при наддуве в 0.5 был частичный помпаж турбины…в общем блоу щас у друга на ремонте, точится новый поршень, но благодаря моему коришанычу Денчику предоставилась возможность поставить Блоу офф Греди (не известной серии) да, поехала по лучше :) полноценный наддув 0.5 приятный звук, но не долго, пришлось вернуть :))
— Подвеска… сказать что она как бревно, нечего не сказать, скажу что поставив пружины от люксового Москвича, пришлось тратиться на пломбы, передний ходарь не работал, задок в меру мягкий, но эти качели по езде на плитах нашей объездной трассы напоминали Радэо…
Вся эта ерунда нек чему хорошему не привело, из-за зажатой передней подвеске порвался один из крепежей вентилятора и чере маленькую "дырочку" утек весь антифриз, в самый ответственный момент (на ночных гонках в заезде с турбовой шкодой)

В итоге было решено, если менять пружины, то уже и доделать незаконченное дело с рулевой частью:…
Поставил Нива пружины 2121 запил 1.5 витка
Сток крепление аморта
Перебрал рейку, добавил смазки, поставил пыльники (с какой то мазды)

Ко всему были сильные люфты в валу, обнаружилось что один из вареных карданов был под ушатан, крестовинки пришлось менять, тут то меня крепко выручил Дружаня Игорёк он скрестил крестовику рулевого вала от Вито с моим огрызком

Проведя эту махинацию, я избавился от лишакового люфта на валу и тугого руля, учитывая то что резя 205 и сошки запилены на 0, а мокром и на щебне ваще лафа почти одной рукой вращается :))
—В один прекрасный день я реши заварить редуктор, пара когда снял его оказалось что пара 4.1 редуктор маленько подвывал, да и масло фигарило с полуоси, оказалось что умер сепаратор подшипника, заменил 1 подшипник и сальник, заварили редуктор, визуально казалось что выдержит… ахаха фигу, нужно было накидать всякого металлического хлама и залить сваркой, короче говоря он развалился, точней один сателлит, на остальные зубья стерлись в ноль :))

Стали мы по середине дороги, в перед ни-ни, давай назад, о вроде пошла, и снова в перед… о! зашибись едим… едим плавно, медленно и осторожно, периодически что-то подклинивало там, ну не доехали мы буквально метров 400 до гаража, дотянули меня быстренько сняли горе редуктор и увидели такую картину :))

Да, в ржали мы долго с этой глупой ситуации, то итогу поставил 4.3 с прошлой копейки, состояние ее великолепное прошла она грубо говоря 10тыс, и по ощущению ускоряться стала ярче :)
— Самой яркой поломкой было отсутствие сцепления, напомню что еще летом я поставил РЦС от ШНивы 2123, да педалька стала в разы мягче… потом через пару месяцев начались траблы, не мог воткнуть передачу, приходилось забивать как будто с молотка :(…
на досуге заехал в гараж, взял в помощники еще пару ног, в результате увидел что при нажатии на педаль сцепы, колокол отделялся от блока О_о… глядь туды, а там болта нету… ого! как это так подумал, затягивал же на всю и гравера были и болты нулячие, ладно поставлю новый уже без гравера, на выходе закрутил гайку…
все вроде победа, просмотрел остальные прикрепления и заметил что со стороны стартера пошла меленькая трещина… печаль :(( ладно подтянул все болты по кругу и на выезд, все включается как должно… потом через история стала повторяться, болты на месте, но сцепа моросит, ну и в один момент ее уже не стало совсем, притянули меня в гараж, думаю проверю вилку и тут вижу такую по ней трещину, скидываю коробас и понимаю что нужно в придачу к вилке, новый колокол

Да ошибку свою я увидел сразу, усилил не правильно, ну а что, первый блин комом, будет мне уроком :)

P/S Может у кого то завалялась ненужный колокол ? :))

Концовка : Пробег почти 2 тысячи движок получился на удивление живучим, каждый раз насыпал на все деньги, тяга на низах космическая, на виде о видно что бурнаут крутит почти на холостых :)), температуру держит строго 88-90*С Кстати на видосе бурнаут крутил без блоу-оффа (грубо говоря на атмосфере) %)

Тыцайте "НРАВИТСЯ" по тому что мне нравится когда вас много :))