Замена гидрокомпенсаторов

Возникла проблема в запуске, при покупке пытались запустить двигатель, два дня и не могли понять в чем причина, отключали подключали ДМРВ, меняли свечи, сушили их не однократно и многое другое, но причиной окопались старые гидрики, за пару месяцев от предыдущего запуска они полностью стравили масло и пока прокачаишь масло и наберётся давление, разрядился АКБ раза так три.
Второй проблемой оказался масляный стакан и его клапан, но об этом в следующем посте, и тем не менее, после запуска, через пару дней такая же проблема, не долго думая купил комплект новых гидриков INA упаковщик Febi, после замены запуск стал проще и быстрее в совокупности с "новым" клапаном в масляном стакане

После сборки и запуска, многие шумы и стуки прекратились, кроме стука ваноса и промежуточной направляющей цепи распредвалов, которая находиться под натяжителем цепи, каким то образом его ломает пополам и в придачу тот длинный болт torx тоже не удалось затянуть, снова нет резьбы в гбц

В следующем тосте расскажу об установке нового клапана в масляный стакан м50в25… какие нюансы могут быть и чего нужно остерегаться