Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Итак для замены:
— Прежде чем приступать к замене — обезжирьте новый глушитель и покрасьте его термостойкой краской. Она рассчитана на 650 градусов и для глушителя ее вполне хватит. Он прослужит гораздо дольше.
— Домкратите и снимаете заднее правое колесо.
— Подкладываете под глушитель кирпичи чтобы не играл (ну или кто что посчитает нужным) и отпиливаете его болгаркой от трубопровода, сразу за заводским сварочным швом.
— Болгаркой отпиливаете штыри крепления глушителя в задней амортизационной вставке. Вытаскиваете глушитель и выдавливаете обрубки штырей из аморт-вставки.
— Перед установкой нового глушителя проверьте надежность крепления алюминиевого теплозащитного экрана. У меня он болтался. Заводские болтики с головкой на 8мм выкрутить скорее всего не получиться. У меня сорвались с них головы. Не беда, высверлил обломыши сверлом на 4,5 мм и закрутил туда самосверлящийся саморез для металочерепицы. Естественно добавил под его головку шайбу большого диаметра для надежной фиксации экрана.
— Промазываете графиткой место стыка труб и штыри заднего крепления глушителя. Это хоть и не по феншую, но зажарившись в стыке масло графитки послужит дополнительным уплотнением а графит не даст ему превратиться в камень. Ну а штыри смазал чтобы легче вошли в амортизационную вставку. По логике если она родная то должна быть из масло-бензостойкой резины и смазка ей не повредит. Зато вставлять в нее штыри будет существенно легче.
— Устанавливаем на место новый глушитель, предварительно надев на его трубу в месте стыковки зажимной хомут. Хомут нужно брать на 51 мм. Я купил два. Привожу их кодировки чтобы не искать на базаре у барыг. В интернете они гораздо дешевле чем на базаре. Один который я установил — 36 грн, а второй — 16 грн. Считайте почти даром. Сначала я соединил трубы, а потом отогнув амортизационную вставку воткнул в нее штыри заднего крепления глушителя. Установив глушитель — зажимается хомут.
— Запустите двигатель и осмотрите место соединения — если вы все сделали правильно то нигде ничего травить не будет. Трубы плотненько состыковались. Как шерочка с машерочкой. (Сори за мой дореволюционный).
— Ставьте колесо на место и ехайте с Богом :)
— На фото детально видно весь процесс. Не поленился зафоткать ))) Осанна мне и аллилуйя ! )
