Двухканальная система зажигания со статическим распределением искры.

Давно хотел себе БСЗ. Но москвичевские комплекты то было не найти, то цена не радовала, да и еще в дальнейших планах была установка МПСЗ в которой никакой из компонентов нельзя было использовать. Поэтому решено было городить систему из имеющихся компонентов-двух комутаторов и двух волгокатушек, кое-какие мысли в голове вырисовывались но оказалось что все уже придумано до нас
www.pajero4x4.ru/ssfaq/
но обдумав все родилась немного другая схема.
Для начала была выточена вот такая шторка

Дальше было 2 варианта-собирать с одним датчиком холла и двухканальным коммутатором, или ставить 2 датчика и 2 коммутатора. Первый вариант отпадал так как ставить хитрый коммутатор не хотелось а со вторым были проблемы с подключением тахометра. В итоге все было сделано так: в трамблер был установлен 1 датчик холла,

из двух стандартных жгутов был собран один по такой схеме

и куплены 2 волгокатушки СОАТЭ.
В результате получилось вот что

Катушки стоят на штатных местах, крепления самодельные, коммутаторы поставил где больше понравилось.
Результатом доволен, мотор стал более приемистый, после установки пришлось заново перерегулировать холостой ход ибо обороты возрасли.