ОПОРЫ ОТ СУБАРУ-ЧАСТЬ 3. Работа над ошибками.

Итак в предыдущей серии мы остановились на том что подвеска поломалась… Вопросов было два
-Какого хчерта?
-Чтоб делать дальше?

С первым вопросом мучился долго, внятных данных по пружинам субару не нашел. Случайно не наткнулся на описание похожей переделки у товарища AlexRV-BYOB. Например он выложил такое фото:

А вот моя пружина

У меня оказалась самая короткая пружина! В итоге шток опустился настолько что хода у него толком не было. Поэтому пружины уехали на дальнюю полку гаража.

Попытка найти правильные пружины провалилась, поэтому решено было собирать на родных пружинах, тем более что случайно удалось купить одну плазу взамен умершей. Шток амортизатора был проточен вот так

потом взял родную пружину, родную чашку с нашим-же подшипником (для центровки, шток аморта проточен не до конца-как раз для него), нашу толстую шайбу, субаро-шайбу, и сверху поставил субароопору.
В итоге уперся в другую крайность-машина стала ровно (с учетом аццких пружин сзади-морда должна быть ниже)

впереди в арку между колесом со свистом залазит кулак

и подвеска получилось довольно жесткая. Сейчас получилось пружина сдвинулась ниже по штоку аморта, в итоге она зажата сильнее, и сверху еще машина давит…
Быстро лучше опять не ездить-хода на отбой аморту может и не хватить.

Вобщем вариант снова не окончательный-но уже более-менее работоспособный.