Меняем реле поворотов

В один не очень прекрасный день перестали работать повороты и аварийная сигнализация. Предохранитель целый, значит или померло реле, или кнопка аварийки. Лезем сначала к реле. Открываем бардачок, выгребаем все из него, откручиваем с двух сторон ограничители крышки

Откручиваем три нижних самореза и снимаем крышку. Потом откручиваем два верхних самореза, откручиваем крюк защелки, болт М6 в глубине бардачка, и достаем бардачок. Смотрим в хитросплетение проводов и воздуховодов, и ищем реле с надписью Flasher, Hazard или подобной маркировкой.

Реле в моем случае оказалось от Дэу Ланос

и померло таки оно. Вместо него можно установить любое трехконтактное реле от отечественных машин, например от ВАЗ 2109.

Черный провод-вывод 31 (масса)
Зеленый с красной полосой-вывод 49а (к лампам, через подрулевой переключатель)
Зеленый с желотой полосой-вывод 49 (+12В)

Но у меня было реле от Kia Besta, решил ставить его.

Маркировка выводов у него немного другая, но логика рулит

B-+12В
L-к лампам
E-масса
Подключаем и радуемся работающим поворотам. Правда у этого реле частота очень сильно зависит от подключенной нагрузки-повороты моргают ощутимо чаще чем аварийка, так что возможно в дальнейшем таки поставлю зубильное реле.