[9] Замена колодок, покраска суппортов и установка распорочных пружин.

Всем привет, товарищи. В последнее время начал замечать стук в адресе при езде по брусчатке, дорого думал, гадал, что это может быть, подёргав все, что возможно в домашних условиях найти источник я не смог. Поехал на диагностику, там ребята нашли стук суппорта, сказали, что колодки на исходе и суппорт стучит.
Не стал откладывать в долгий ящик и на следующий день полетел на рынок за колодками, купил FERODO, так же прикупил и распорочные пружины с Опеля для суппортов, чтобы решить проблему со стуком, термостойкую кому и лак для покраски.
Приехал домой, позвал друга и приступили к делу.
Процесс описывать не буду, ибо всем это давно известно и процедура не из тех. Скажу одно, что был очень удивлен тем, что смазки в направляющих не было, от слова совсем. Так же износ колодок не по пробегу т.к. на отца Ланосе родные колодки прошли 60к, а тут на 25к остаток по 2мм, поэтому думаю, что с пробегом всё-таки предыдущий хозяин слукавил, ну да ладно. Вобщем, все смазали, поменяли колодки, приступили к установке пружин. Тут, конечно пришлось немного помудохаться, хоть и инструкций на Драйве миллион, все равно без косяков не вышло.
После установки пружин все покрасили и вскрыли лаком. Результатом очень доволен.
Хотя проехавшись я понял, что стук был не от суппорта, ибо он не пропал, а суппорта после процедуры как мертвые стоят. Буду искать дальше.