Замена резонатора

Пару недель назад при замене прогоревшей гофры мастер приговорил под замену резонатор. Я был в курсе того, что он на последнем исдыхании. Неприятный сюрприз от резонатора прилетел еще в августе прошлого года, когда он в самый не подходящий момент отвалился на трассе. Пришлось подвязывать подручными средствами)

Так как новый оригинальный резонатор стоит космический денег, а покупать какой-то ноунейм не хотелось, решил взять с разборки. Тем более в 2009 году был опыт замены бензинового глушителя на один выхлоп на б.у. дизельный на два. Резонатор от бензиновых версий в приличном состоянии найти оказалось проблематично, почти нереально. Купил от дизеля в очень хорошем состоянии.

Также были куплены 2 прокладки (28764-28020) и 4 гайки выхлопной трубы (28679-21000).

Родной резонатор демонтировали и предстала печальная картина.

Единственное отличие резонатора бензиновой версии от дизельной в длине трубы перед банкой. У резонатора от бензина она длиннее на 10 см, чем у дизеля, но как сказал мастер это не проблема.

Теперь в машине полная тишина!