Пан Джекі Чан ч.1

Всіх вітаю. Не встиг я закінчити з ревізією підвіски як руки зачесались зайнятись надоїдливим чеком, з яким авто до мене приїхало. Маючи адаптер ЕЛМ зразу ж як отримав машину знайшов там Р0036 та Р0056. Це помилки по підігрівам других лямбда-зондів. "Не критично" подумав я і так і катався розхльобуючи підвіску. На останньому етапі робіт (заміна правого пильника на рульові тязі і заміна лівої шарової) попросив знайомого у якого все це робив щоб він викрутив одну з нижніх лямбд. Сказано - зроблено. Я записав номер і зонд відправився на своє місце. Через пару тижнів заказав потрібну лямбду. Поки що одну, на пробу. Бо начитався всякого-різного про проблеми з "мізками" двигуна. Коли вже прогрівався їхати у магазин щось мене смикнуло прочитати помилки ще раз. І там з'явилась несподіванка у вигляді Р0040... За всіма знайденими розшифровками помилка означає "переплутані перші лямбда-зонди"... Переплутати між собою фішки цих зондів - нереально, бо вони далеко розташовані один від одного. Це раз. І до них ніхто не лазив. Це два.

Спробував зразу ж скинути помилки. Після цього двигун затрясло наче там лише 3 циліндра працювали... Якось доїхав до хлопців за лямбдою, добре хоч що не далеко. А на зворотньому шляху робота двигуна трохи стабілізувалась. Так їздив десь тиждень поки не почались проблеми з холостий ходом. Глохне - і все тут. При чому проблема була наростаючою і що на бензині, що на газу. В решті без підкачки гальмом машина глохла. Останньою надією на покращення ситуації була заміна придбаної лямбди. Зняв захист двигуна, викрутив лямбду з другого ряду. 

Після заміни дива не сталося... Так, пішла помилка Р0056. Але інші дві залишилася. Так само як і відсутність ХХ.

Поїздивши в минулому по "майстрах на всі руки" (див. минулий запис у БЖ) дружина (яка у захваті від капи) запропонувала звернутись у нормальний сервіс. Я її підтримав бо й самому надоїло поневірятись і дороблювати доробки за майстрами. Вибір пав на Chip Racing Club. Давно на них підписаний у мережі і бачив їх звіти про роботу.

Записався і приїхав. Хлопці подивитись, підключили лаунч, почитали помилки-параметри. Зробили висновок що машина переливає як скажена! Відра бензину їй - це завестись і прогрітись.

Почали шукати причину. Перше припущення - забиті каталізатори. Скинули випуск і побачили пусті банки. Каталізатори були просто вибиті. Замість них нічого не було вварене окрім обманок на нижніх лямбдах (які я не одразу й помітив і думав що так і треба). Залишив авто на подальшу діагностику.

Її результати:

1. Промитий МАП

2. Промита дросельна заслінка

3. Замінені свічки

4. Герметизований увесь впуск. Там свистіло де тільки можна і де не можна. Хлопці сказали що колектор був лише наживлений і не затягнутий. 

5. Перевірені бензинові форсунки і замінені ущільнюючі кільця. 

6. Замінені газові патрубки від розгалужувача до газових форсунок (привіт майстрам які вже міняли мені всі патрубки) 

Після цих робіт з'явився нормальний ХХ і мене відпустили трохи покататись на бензині для тестів. 

Результатом я був задоволений на даному етапі. 

Але Р0040 все одно залишилась, тому це ще не все. 

Далі буде)