Шубу редуктору!

Ввиду понижения температуры до 20 градусов мороза и ниже решил на прошлой неделе маленько утеплить редуктор ГБО. Где-то на форуме подобное видел.

Утеплял простым теплоизолом-5мм, сделал что-то вроде колпака, одел и уплотнил-зафиксировал скотчем. Снизу редуктор открыт, но даже этого хватило чтоб поднять температуру редуктора. Хорошо видно по датчику во время движения.
Раньше при езде по трассе в -10 мороза температура на датчике падала до 45 и ниже градусов, сейчас в -17 ездил не один день (на работу езжу каждый день) температура ниже 55 не опускалась, также заметно меньше остывает редуктор.
Машина простояла на стоянке в -17-15 более 4 часов, а на датчике еще был небольшой плюс, 4-7 градусов, уже не вспомню, соответственно на газу запустилась не хуже прогретой.

Всем рекомендую, просто и эффективно!

Из ближайших планов:
Довести до ума новый расширительный бачек, ссыт прямо под пробку и после поездки потеки с горловины и лужа в правой грязезащите и возле коммутатора, задолбался антифриз доливать, во время стоянки уровень не падает, именно при езде. Когда газуешь на месте и смотреть на бачек видно как ОЖ по потолку бачка к горловине бъет, соответственно когда срабатывает клапан на крышке то в отверстия вылетает и ОЖ, в старом струя била под углом внутрь, мимо горлышка, но старый уже весь в трещинах и пропускает…

Также припарили тросы задних дверей-замерзают, вчера пришлось пассажиров через переднюю запускать, как в таврии-) 15 км. проехал отогрелись, кнопка вытащилась, на левой тянул кнопку плоскогубцами, оторвал с мясом…
Сутра заехал купил трос, вечером поменяю, а замерзающий заберу домой сушиться, пойдет во вторую дверь.

В планах весной сделать на тягах (на форуме есть описание) либо вобще ЦЗ поставить.