Пару вопросов. ОЖ и курсовая устойчивость.

1. Начала появлятся муть в расширительном, не просто муть а и с осадком/налетом, оседает на стенках бачка и забивает отверстия клапана в крышке буквально за 300 км.
Позапрошлой осенью (32 тык. назад) заливался концентрат Prista красный G12, разбавленный 1:1 с дист. водой, этой зимой случился казус с патрубком печки, выгнало около 3л. доливалась вода с колодца попавшегося на пути, потом все сливалось и разбавлялось таким же концентратом, потом ссало под крышку и доливалось, не так давно снова пришлось водой доливать, в общем там уже шмурдяк, осенью планировал менять ОЖ.
Перед поездкой на море все сливал, промыл шлангом с насоса под напором систему, отсоял слитое и залил через марлю, на обратном пути снова муть забила клапан пробки, завоздушило и уровень подскочил по горло.
Могут еще какие-то причины подобного налета быть? ОЖ буду менять однозначно.

2. При движении по трассе, при скоростях от 80км/час машина рыскает по трассе при проезде неровностей, левое колесо проезжает череду ямок-машина уходит влево, правое-вправо.
Подобное было около 20 тык назад, тогда вылечилось заменой боченков рулевых тяг, перед тем вкладыши стоек менял, оказалось дело не в них.
Сейчас также поменял боченки, но проблема не ушла, в стойках свежие каябы (пробег 23 тык) верхние опоры завод с тем же пробегом, рулевые и шаровые без люфтов.
Грешил на сайлентблоки рычагов и/или крабов, они, похоже, еще заводские (не знаю как проверить) на таврофоруме подкинули версию с разной резиной на осях, стал больше к ней склонятся.
Спереди лето 165/65, сзади докатываю зимнюю фулду 155/70.
Что еще может быть?