Переборка передка. Замена масла КПП.

Недавно писал о рысканье машины на ямках, да и стучек прослушивался тоже.

В общем снимал обе стойки в субботу. Очень опасался, что дело в стойках (KYB с пробегом 23 000км.) надеялся, что просто отпустились гайки и вставки люфтят в корпусах.
А дело было не в бобине…
Банально, но в процессе снятия правой стойки (она как раз гораздо больше гуляла) выявил мертвый рулевой Наконечник… Хотя 2 раза с помощником проверял, он рулем туда-сюда, а я смотрел и щупал и монтировкой шевелить пробовал — не подавал виду.
В общем палец там прям телепался… проехал, кстати, 25 000км. что не мало, как для китай-запчасти(АТ). Нашел в закормах б/у но рабочий, правда тугой очень, страгивается только одетой трубкой.
Стойки все же решил проверить.

Как известно для подобных ремонтов нужны стяжки пружин.
Вначале хотел купить шпильку и гаек и сделать сам, но узнав цены+искать материал на крючки, трубки+затраченное время… было решено заказать на "деталях", несмотря на неоднозначные отзывы, спросил у менеджера о размере резьбы, написал М14, маловато, но пойдет подумал я, тем более цена за пару около 100 грн.

Забрал посылку, стяжки на вид довольно качественные, резьба, кстати, М16 (приятный сюрприз). Сразу же, решил немного их усилить добавлением гаек (так как были отзывы о слизанной резьбе) для чего докупил гаек по 3.50 за штуку.

При стяжке первой пружины выявил небольшой недостаток, выворачивался один из крючков, что чревато соскакиванием с пружины, но аккуратно первая пружина была стянута,

перед стяжкой второй доварил по ограничительной скобе и уже вторую стянул отлично без каких-либо проблем!

Попутно сменил верхние опоры стоек, мои уже вылезли сильно, с голограммкой "ЗАЗ", но врядли завод.
Такие же и поставил (давно покупал на таврофоруме).

Стойки тоже проверял на люфты, ход штока равномерный и с одинаковыми усилиями, качают хорошо.
Поперечный люфт при полном вылете штока присутствует, на глаз больше 1 мм. но думаю это не критично, при чуть утопленном штоке люфта практически не ощущаю, для проверки стойку зажимал в тисках. Гайки стоек затянуты отлично, вставки не люфтят.
После поехал в гараж на яму и сделал развал-схождение, (было большое схождение и на левом колесе большой развал, как у трактора-))

Сегодня поездка на работу показала, что прежнего рысканья нет, проезд неровностей гораздо комфортней и на слух и по ощущениям на руле.

Также поменял масло в КПП, откатал на нем больше 47 000км. Было Лукойл 80W90 минералка, залил Леол 75W90 полусинтетика. Пока что отметил более легкое переключение передач.,

Всем удачи!