Замена глушителя+нежданчик: порванный пыльник ШРУСа

Ранее упоминал о прогнившем глушителе, дошла и до него очередь. Вначале подумывал поизвращаться и попробовать разрезать восстановить и заварить, но подумав решил что оно того не стоит, да и не лето на дворе чтоб наслаждаться сварочными работами.

Прозондировал цены в инет- магазине заехал на местный рынок, из недорогих был серого цвета без опознавательных знаков и звенящий от легких ударов, цена 300 грн. Далее попался еще один, "Videx" окрашен в серебрянку и с более приятным звуком при постукивании, его и взял, тем более цена 280 грн. против инетовской 260 грн. да и по отзывам не самый плохой и геометрия выдержана.
Снял старый, маленько подгибал на новом уши подвеса (подогнулись видать при транспортировке) чтоб висел горизонтально и на фланцы резонатора и выхлопной попадал без натяга на резинках, в общем чтоб чувствовал себя свободно, старый с натягом подвешен был в сторону резонатора. Еще залил грамм 150 отработки внутрь глушителя и поворочал его для смазки изнутри (ходит легенда что подобная процедура продлевает срок службы) и просверлил отверстие в нижней точке, чтоб конденсат стекал.

Первый запуск показал уменьшение вибраций на кузове, что очень порадовало+заметно тише шум при езде по трассе. Думаю пару лет отходит. Старый брал б/у за 100 грн. пару лет отъездил.
На следующий день решил осмотреть передок с ямы на предмет течей и затяжки маслофильтра (недавно масло менял) и обнаружил порванный/треснутый пыльник правого наружного ШРУСа, то что он в трещинах знал, левый заменил когда менял шрус 12 тык. назад, а правый оставил подумав, что до весны доезжу, не доездил, порвался недавно, не больше 3-4 дней, так как осматривал неделю назад примерно…
Благо пыльник был куплен и ждал своего часа. Пыльники менялись на 174 тык. (итого 45 тык.-не плохо) ставил БРТ от ВАЗ 2108 внутренние, такие и купил на замену.

Еще решил поэкспериментировать и поставить другой ШРУС, тот что ранее стоял на левой полуоси и был заменен по причине хруста.

Посмотрю как себя покажет в первую тысячу, если не захрустит, то снятый правый поставлю на левую полуось, так как ранее установленный б/у уже хрустит… Вот такая чехарда-)