Отпуск. Немного ремонтов и доработок. Часть 2

Давно беспокоила мысль очень плохих тормозов на задней оси, даже зимой при торможении до упора на укатанном снегу задняя ось не шла в юз. Ранее обнаружил, что поверхность тормозных барабанов в бороздах, а так быть не должно. Недавно попалась запись о распродаже после перехода на ВАЗ-ход, в общем забрал я заднии барабаны, либо под временную установку пока свои не проточу, а может и на постоянку оставлю.
В процессе всплыло, что не только передок есть старого и нового образца, задние барабаны тоже разные, помимо разности в отливке отличаются и по весу, старые примерно на 0,5кг. тяжелее, ну да ладно, главное, что поверхность рабочая гладкая под колодки, даже на снятых барабанах ерзая колодкой по одному и второму чувствовалось, что на бороздах колодка проскальзывает. Еще всплыла перетертая тормозная трубка правого колеса(о левой писал ранее)+потеющий рабочий цилиндр справа, все было заменено+ручник подогнал под 2-3 щелчка перестановкой планки, после проделанного тормоза поприятней стали, прям чувствуется, что не только передом торможу-) хотя еще притираются, первые пару поездок даже чуть барабаны грелись, далее будет видно, в планах передние колодки сменить, износ не предельный, но суппорта торохтят на неровностях, а с новыми колодками направляющие глубже входят в кулак, а соответственно и люфтить меньше будет.

Давно собирался сделать ревизию задних фонарей, пришло время.
Снял, разобрал, промыл, "полирнул" зубной пастой, на время работ установил запасные, ранее купленные занедорого про-запас, они новее, с авто 2007 года, мои по дате 11.2003, изначально планировал просто их поставить, но передумал, на них имеются глубокие царапины, нужно шкурить и дальше шлифовка/полировка и т.д.

Еще пару дней назад случился "интересный" казус, отдыхали на природе, знакомый попросил компрессор подкачать колесо, у него прикуриватель не работает, запитали от моего, накачали колесо, когда вытягивал из прикуривателя заметил сильный нагрев, ну да ладно. Когда собрался ехать домой оказалось, что сигналка молчит, магнитола тоже, прикуриватель не фурычит… Покатался так пару дней (некогда было заниматься) пришло время ремонта.
Понятное дело, все вышеперечисленное на одном предохранителе, нахожу, точно он, сгоревший (стоял на 40А, многовато как по мне) вставляю на 30А, он тутже "щелкает"… нужно искать КЗ, первым на отключение пошел прикуриватель, мало ли, вдруг в нем что-то, хотя казалось бы чему там коротить? а оказалось есть чему, прозваниваю-показывает КЗ, тут мне совсем интересно стало, решил разобрать, сточил плюсовую клепку и снимаю по слоям: плюсовая клемма- пластина/изолятор и-и-и… ЭТО "Пластина для КЗ" иначе ее не назвать(по фото ниже будет понятней), просто нет слов, зачем оно там? и так я отьездил более 4 лет, видать зазорчик все же был, но пришел момент… вероятно там должна была быть просто шайбочка меньшего диаметра.
В общем выбросил я эту лишнюю "деталь" и собрал и заклепал обратно, еще послужит.
Все всего самого-самого-)