Устранение течи АКПП

После покупки машины и плановой замены масла в АКПП "Веха" преследует проблема прокапывания Декстрона в районе поддона АКПП. Первой причиной я считал криворуко-установленный поддон на СТО (так оно и оказалось), но переустановив его по технологии www.drive2.ru/l/454377304420778540/ проблема осталась.
Изучив опыт подобной проблемы на форуме 4х4 подтвердился общий диагноз — течь из-под электро разъема и сальника штока выбора передач. Т.к. разъем и шток находятся выше плоскости соединения поддона и коробки, стекающий "Декстрон" течет по стыку поддона, и создается ощущение течи всего поддона.

Итак решаем проблему:
1. поддамкрачиваем АКПП;
2. откручиваем подушку и траверсу крепления АКПП;
3. сливаем Декстрон и снимаем поддон АКПП;
4. откручиваем тягу селектора выбора передачи и снимаем сам селектор

5. откручиваем гайку крепления штока внутри АКПП, вынимаем шток

6. извлекаем старый сальник штока

7. Т.к. родной сальник представляет собой скорее мажету -в нем отсутствует пружинка как в сальнике, решил установить вместо оригинальной манжеты 12х19х9 два сальника 12х19х5 (тем самым решив проблему смещения рабочей поверхности с прежней плоскости.

Установку производил с помощью импровизированного съемника из накидной головки, резьбовой шпильки м6 и двух соответствующих гаек

8. устанавливаем шток и селектор в обратном порядке. При сборке устанавливаем рычаг АКПП в положение "N", совмещаем два паза на селекторе с помощью штифта подходящего диаметра

и устанавливаем на место селектор ;
9. устраняем проблему течи электро разъема.

Проблема с электро-разъемом заключалась в старении со временем уплотнительной резинки. При снятии разъема обломались ножки-защелки разъема-оказывается нормальное явление. Т.к. новый разъем 8960154090 ждать 8 дней, то решил ставить старый на герметик подобрав подходящее уплотнительное кольцо.

10. устанавливаем поддон. При установке поддона использовал оригинальную прокладку и герметик рекомендуемый для АКПП

11. заливаем "Декстрон" в три этапа. Первый этап -заливаем полный поддон через заливную пробку. Второй этап -заводим/глушим, доливаем "Декстрон". Третий -заводим гоняем по передачам, ждем прогрева АКПП, ставим рычаг АКПП в положение "Р" не глуша мотор и доливаем "Декстрон" до уровня.
п.с. не ленимся поменять медные прокладки под сливной и заливной пробкой)