1000 километров на одном баке.

Собираясь в поездку, я абсолютно не планировал делать какие-либо замеры. У меня была всего лишь одна цель — проехать от точки А до точки Б, с учётом проезда городов, без дозаправки. То есть, маршрут, в чистом виде, не является трассовым, а включает в себя еще и три города, в которых мы ездили в час пик и не учитывает города, которые проезжали без остановок, но со светофорами и тянучками.

Вес машины: 1930кг + водитель + пассажир + вещи в багажнике + полный привод. На обратном пути обавился ещё один пассажир.

Маршрут №1 вышел следующим: Харьков (заправка на АЗС в центре города) — Полтава — Кременчуг — Кропивницкий — Умань (ночёвка и последующее экскурсия для себя по нескольким кварталам) — Одесса (катание по городу в час пик и на пляж. Заправка в городе почти на выезде).

Маршрут №2 получился длиннее: Одесса — Киев (въезд вечером через объездную дорогу в час пик на Андреевский спуск и выезд утром в час пик) — Полтава (объезд реконструируемой дороги) — Харьков (катание по городу по пробкам и только вечером заезд на ту же АЗС, где заправлялся при выезде).

Время и расстояние в дороге, с учётом остановок, но без учёта ночевок, вышло следующим:
М1 = 12 часов до Умани + 4 часа до Одессы, всего 866,8км.
М2 = 8 часов до Киева + 8 часов до Харькова, всего 961,9км.

Сравнивая километраж и время в пути я бы тоже задался вопросом — почему так долго, особенно от Харькова до Умани? Скажу сразу — дорога от Кропивницкого до Умани, кроме одного реконструируемого разъезда, абсолютно нормальная. Её портит абсолютно другое — узкая дорога в одну полосу с дальнобойщиками и невозможностью их объехать из-за особенности самой дороги. И туман. Такой, что последние 100км до Умани нам пришлось ехать со скоростью 45-50км/ч. Остальная дорога была абсолютно нормальной и среднюю скорость портили только пробки в городах, несмотря на то, что основную часть пути мы ехали со скоростью 95-110км/ч.

Из непонятного мне до сих пор — это алгоритм подсчёта расхода топлива. Как он считает — я до сих пор не понимаю. Если в ВАГовской группе логика занижения расхода по БК есть, то в Опеле я теряюсь в догадках. Смешно наблюдать в поездке, когда стрелка аналогового показателя, которая также завышает расход, показывает остаток топлива больше, чем показывает БК.

Что получилось:
М1: 866,8км, 59,4км/ч среняя скорость и 83,47 литра, 9.6/100км (остаток бака почти 7 литров).

М2: 961,9км, 74,8км/ч средння скорость и 79,81 литра, 8.3/100км (остаток бака больше 10 литров).

В общем, не получилось у меня проехать 1000км на баке, как это было два года назад при поездке в Одессу, но я не расстраивась, поскольку в следущем году у меня будет возможность повторить замеры из расчёта в 1100км от города до города )))