Хтось занижує авто, а я трохи піднімаю

Практично відразу після придбання автомобіля, я провів заміну пластикового захисту-пильника на повноцінний металевий захист "Кольчуга". Ну а через деякі технологічні вигини захисту кліренс автомобіля знизився з 15 см до 12,5см. І при поїздках по дорозі, та й чого гріха таїти і по розбитій асфальтовій, став трохи черкати захистом. Було кілька варіантів підвищення кліренсу: 1 заміна гуми і дисків, дуже дорого, 2. встановлення проставок. Небагато зібрав інформацію, дзвонив на сервісний центр Вінер мотор, по компаніях які виробляють проставки. Рекомендації 2-3 см можна звичайно і 5, але погіршитися і керованість, та й ходова піде в рознесення. Зупинився на товщині 2см. Начебто небагато, але після встановлення одразу відчулося. Проставки вставляють під пружини. Та й заразом вирішив поміняти гальмівні колодки, купив АТЕ. З моменту пригону автомобіля колодки не змінювалися - було близько 5мм. Стояли також колодки фірми АТЕ, як і суппорти. Тим більше, що передні стали рипіти. За часом все зайняло години зо три, у процесі фотки не робив, час підпирало. Передні колодки змінили, як встановили проставки-швидко близько години. Ззаду довелося повозитися. Пружини стискали жигулівськими зйомниками, підійшло на ура. Шток у циліндриці задніх гальм вкручували круглогубцями. Ішло туго, приспустили трохи гальмівної рідини (прибрали тиск) через штуцер, пішло зовсім добре. Після заміни та встановлення проставок трохи покатався щоб колодки встали на свої місця і притерлися до дисків. Став спокійніше під'їжджати при парковках до брівки, бамперами не черкаю, єдине - при порожній машині і проїзді перешкод (лежачих поліцейських) зад став жорсткішим, пружини то стиснулися. У повороти входить без змін, валкості не спостерігаю, днями зганяю зроблю розвал сходження або просто перевірю.