Сезон дощів, по ідеї закінчився, займаємося плановими і не тільки ТО

Трохи передчасно (на мою) з'явилося сервісне повідомлення про заміну масла, ну а так як все вже було закуплено заздалегідь, думав все швидко поміняю, а ні, зняв захист (через три роки експлуатації) фарба злізла пластами, як зовні, так і всередині -виявляється захист пофарбовано порошковою фарбою без будь-якої попередньої обробки. Думав завести піскоструминити, але ціну загнули 500 грн. Довелося в проміжку між дощами за допомогою шліфувальної машини і двох наждачних кіл довести метал майже до блиску, потім погрунтував з перервами з одного боку, день підсушування, з іншого боку ще день, також і з фарбуванням, в результаті по обробці вийшла краще за заводську, подивимося скільки прослужить тепер. Сервісне повідомлення збив, масло злив, продовбався із заміною катриджа масляного фільтра, щоб відкутити верхню кришку довелося зняти всі патрубки від повітряного фільтра до турбіни, ну а щоб поставити на місце довелося ще й кронштейни відкручувати, що тримали патрубки. Заміна інших фільтрів пройшла швидше -кришку фільтра салону відрутив і фільтр змінив швидко замість болтиків на 7 вставив приварені баранчики і справа пішла швидше. Ну а після встановлення захисту, наступний день був невеликий тест драйв до Києва і назад, та вже після встановлення камер кількість пробок і заторів збільшилася. .