Первый выезд W126 swap 3.2 cdi 722.6 (OM613)

После того как завели мотор, очень захотелось проверить как он будет себя чествовать в этом кузове. Но предстояло еще много роботы чтобы оно хотя б поехало.
Первым делом привод. Но здесь все просто. Решил оставить родной редуктор, хоть он и отличается по передаточным числам от 210-го редуктора (но об этом позже). Отнес два карданных вала в сервис по ремонту карданов. Там переделали передний фланец для АКПП с нужной длиной. Заодно и поменяли крестовину и подвесной. Поставил и вуаля, оно движется. Именно движется, потому что ездой это не назовешь. Никого охлаждения, гидроусилителя, зарядки аккумулятора, плюс к тому же на табуретке далеко не уедешь. Главной проблемой еще являлось то что коробка ехала только в первой передачи. Не в одной (3-тей) как при аварийном режиме, а именно в первой (знаю потому что занимаюсь ремонтом АКПП). Понимая что проблема в отсутствии щиталок АБС, решил отложить эту проблему на потом. К тому же еще не придумал как ее решить.
Занялся установкой недостающих элементов для полноценной работы всех необходимых систем, что обеспечивают передвижение автомобиля (ля как завернул). Это было долго и скучно. Надо было все аккуратно уложить чтобы нечего не терло и оставляло доступ к другим компонентам. Подобрал все патрубки охлаждения, сделал трубку высокого давления для гидроусилителя, сменил ролики и поставил ремень.

Поставил сидуху и с нетерпением поехал по шатровой дороге. После нескольких метров улыбка с лица ушла. Причиной тому было понимание, что мотор не тянет этот редуктор и большие колеса. На следующий день было много размышлений и непонимание как такой мотор не может ехать, так как ехал на 210-ом. Разница в редукторе и колеса не очень большая. Поседев за рулем я обратил внимание, что на АКПП был включен зимний режим. Включил на лето и решил проехаться еще раз.

Не ожидал такого. Даже отпустив педаль газа машина продолжала буксовать и ехать боком. Зразу после того понял что надо делать АБС ибо без него в горку по шатровой дороге невозможно тронутся.
Благо что бампера и поворотники все равно были под замену, а крыло выжило.