ТО замена масла мотор трансмиссия и еще понемножку

На прошлой неделе наконец то отвёз машину ребятам у которых обслуживаю авто практически с того времени как спрыгнул с официалов. Попасть к ним иногда сразу не получается машин много а их двое. Занимаются внедорожниками Great Wall, ребята очень ответственные и грамотные
Решил поменять масло в двиге и трансмисии решил перейти на Lukoil, прочитав много инфы и сделав определённые выводы принял решение.
Летом залил Motul 5100 вроде бы его, жидкий максимально) проехал на нём 5500 и сменил на Lukoil Genesis Armotech 5w40. В трансмиссию тоже везде Lukoil по допускам. Замену в трансмисии обычно делаю раз в 60 00 в этот раз на 35 000 решил поменять, поскольку не совсем трезвые допуски были в прошлый раз, тогда этому не совсем уделял внимания ( gl4/5 типа такого), точно не помню но решил сменить перед зимой.
Второй раз в раздатке вишнёвое латте, вода видимо попадает через сапун, может кто знает как исправить буду благодарен. В броды не лажу как и в каки, по городу в основном, ну в лужи люблю на скорости конечно заскочить))) Нужно что то предпринимать.

В ходе ТО попросил обратить внимание на некоторые узлы:
— подтянули хвостовик моста заднего
— заменили задние диски тормозные, родные прошли 156 000 + колодки
— подушки коробки, мои были почему то очень мягкими и коробка гуляла двигая рукой, может и хвостовик ослабляла такими подергиваниями
— были у меня еще с ГБО непонятки. При нагрузке начинал индикатор моргать, вообщем вместе с газом уходил и бенз и толчки были в кучу ко всему. Грешили на МАП а в итоге мозг ГБО просто делал весь движ, давление в нагрузке проваливалось
— родной редуктор ГБО решил не перебирать, а поменял на новый Alaska Tomasseto
Осталось теперь катнуть 1000 км и поменять ATF в раздатке и устранить попадание влаги с сапуна.
И резину зимнюю поставить, но это уже к снегу ближе, не охота на шипами зря цокать. Есть у всесезонки преимущество для внедорожника