Кто в бригаде не работал, того матом не хвалили)))

Всем доброго времени суток!В общем другая работа.Прибыв рано утром к построению начальство представило меня коллективу.В коллективе контингент был разного возраста:те кто в папы мне годится и считай всю жизнь в автопарке баранку и гайки вертел, также и молодняк.Пошел рабочий процесс или я бы сказал пошли рабочие будни.Конечно в первую неделю на меня смотрели все как на Бурсака:лицо новое, в автобазах или автопредприятие нигде ни с кем не пересекался-в общем информации ноль.С первого дня к Спринтеру с автоматом нужно было привыкать да и посылали в такие места по городу, что к габаритности и радиусам выучивался с помощью своих ошибок-кататься было некогда.В конце первой недели как у "всех автопарковских" день водителя и пошли предложения…от них всячески отмахивался-в выходные нужно было брать Газель и выживать.Мужикам помогал по мере возможности, вносил свои предложения и после 3-й недели началось, как в песне Высоцкого "ой что-то вежливы тут стали все со мной…и тренер"
(песня спринтера на дальние дистанции).Прихожу с утра на построение ни сном ни духом и все как по команде со мной по имени отчеству, думаю сговорились-приколы гнут, а в результате получилось как в фильме Ширли -мырли повысили на 6 званий и теперь они мои типа подчинённые.Я в это не поверил, пока начальство меня не начало пересаживать на другой транспорт по мере сложности поездки и в результате я остался без выходных и обеденного перерыва.
Сам не заметил, что с родителями не виделся считай месяц, да и то по телефону не всегда отвечал-то дорога, то загрузка-выгрузка.Родители конечно были в шоке, когда звонили даже в выходные, а я то ТАМ то ТАМ.Между поездками встретил прошлого хозяина и он мне выдал свое решение, что будет продавать Газель т.к. она ему без надобности, он простой пенсионер.Если будут какие-то мысли и вопросы звоните или пишите.Долго конечно размышлял я над этим предложением, а деваться некуда-нужно было это дело застолбить, хотя полной уверенности не было.А дальше как в сказке, чем дальше тем страшнее.Везу запчасти для ТО экскаватора, а там сюрприз накрылся радиатор-нужно вытаскивать.Обвязались с экскаваторщиком веревками руки, шею и спину и выдернуть его можно только одним сильным рывком (в пазах сидит плотно).Если пойдет на перекос, готовь деньги на новый, короче рванул так что по спине как дало, стал в позе египтянина и экскаваторщик меня уже с экскаватора снимал "в позе невесты" ноги не слушались.Оклимавшись и абсолютно не спеша пополз домой т.к от спины ещё и на правую ногу отдало а это педаль газа.На второй день побеседовал с начальством за эти сюрпризы до тонкостей пошел на больничный.Тут выпадает снег, прихожу на работу оклемавшись, а коллеги докладывают, что спринтер на зимнюю резину переобули:только садись и едь.Пока я съездил в Днепр и обратно голова у меня чуть не стала седой, но паркинсончик присутствовал-резина мягко говоря была далековато до хорошего состояния со своими сцепными свойствами-машина местами была неуправляемой.И приехав в позднее время отзвонился начальству о прибытии, с утра не медлив сдаю спокойно ему ключи, показываю ему круговой обзор машины, что целая и в результате-я увольняюсь т.к. с такой резиной не дай бог перевернусь или гляди чего похуже расплатиться за Спринтера буду не в состоянии.А дальше, что заработал за сезон пришлось отдать бывшему хозяину как первоначальный взнос за Газель.Но это совсем другая история.I'll Be Back!)))