Снова приседаем или Static drop — H&R edition

Привет! Это продолжение затронутой ранее темы.
Первым делом нужно было сделать передние амортизаторы. Решил попробовать, такую штуку как перепаковка. К тому же есть в городе пара мастеров, о которых не плохо отзываются.
Поехал к одному, сказал сегодня привозишь, завтра забираешь… ну может быть послезавтра. И все бы ничего,
если бы я мог оставить машину в подвешенном состоянии на такой срок где-нибудь. Поэтому философия наименьшего сопротивления отправляет 1го претендента на лавку запасных и мне советуют второго… Уже по телефону мне обещает отдать готовые стойки в тот же день…
"ого, как идеально" подумал я и поехал хвастаться на осмотр. При встрече все подтвердилось, договорились на дату.
Поскольку в условия места, где оставлю мазду, с учетом первого умельца входило привезти ему голые амморты в чистом виде, то так я и поступил в день Х.
С утреца приехал в гараж, вынул передние стойки, отмыл и отвез в работу (что мне сохранило пару сотен и нервы).

Забегая на перед скажу, что ремонт занял приблизительно 5 часов, с момента вручения, что спасло ситуацию, и я успел забрать стойки, доехать в другой конец города до закрытия территории, где была оставлена моя колесница и даже поставить все на место на новых пружинах (правда только спереди, что уже традиционно я считаю).

Насчет долгожданных спиралей скажу, что это была прям маленькая мечта.
Заказал у официалов H&R.
В наличии естественно не было, поэтому доставка была от немецких друзей с завода. Привезли удивительно в срок, ровно обещанные 2 недели.
По приходу уведомления бегом на Новую Почту, где мне вручают огромный фирменный синий H&R коробас и я с широкой улыбкой сквозь очередь устремился в сторону выхода…)

Что в итоге, мазда упала на около 40 мм (я не замерял, но теперь никто свою голову в арку точно не воткнет).
Я не стенсер (по крайней мере не на повседневной машине) поэтому я не гнался за кардинальным занижением, хотя и хотелось чуточку ниже чем сейчас.

Больше скучал за теми ощущениями, в поворотах что были на пиленных пружинах… так как на стоковых нормально кренило, а на загородных скоростях управление напоминало прогулку на катере. Рад что результат с лихвой восполнил ожидания!))

Кстати сток джип пружи продал в один день за неплохие деньги, к сожалению высокий клиренс в наших реалиях куда более практичнее, но об этом будем думать лет через 20.
Вот такая вот история, если есть вопросы – буду рад ответить!) Так же пишите, что вы думаете по этому поводу.
В Instagram все более актуальнее прямо из печи: @kiril.vans