Ремонти і ТО під час війни.

Фотки правда не робив не до того. Минулого березня машина виїхала закордон та повернулася вже аж у вересні.

На той момент вже і підійшов час до ТО.

Замінив мастило в двигуні (Comma 5W50), масляний фільтр. Фільтр повітряний і салону не міняв, бо не знайшов їх в гаражі, вже заміню ближче до літа із наступним Т.О. Вже вони знайшлись. 

Замінив роліки і ремінь,  на натяжній станції  сам ролік (взяв фебест, скільки проїздить, стільки проїздить) та обвідний ролік оригінальний, ремінь Gates.

Замінив мастило в АКПП, мастило Toyota Type T4 (коробка стоїть Aisin), це самий бюджетний варіант.

Почало знов щось стукати спереду зліва при переїзді лежачих. До війни замінив з лівої сторони сайленти і шарову у нижньому важелі, але під час евакуації десь гарненько ляпнув у велику яму, тоді по ходу знову і розірвав там сайленти.

Тепер замінено сайлентблоки передніх важелів і справа і зліва, праву шарову, наконечник правий (хтось до нас злизав різьбу на пальці, пильник рульової тяги. Також замінено задній правий сальник напіввісі, встановив оригінальний, мастило залили 75/90 Мотюль. В принципі все))

На майбутнє залишилося розібратись із запотіванням редуктора гбо та по трійниках на врізці гбо і патрубків опалювача, чомусь запотів блок ABS, навіть долив рідину. Він стоїть в такій жопі, що туди ще долізти треба, але треба.

Сайленти задньої підвіски поки не стучать, але надриваються і тріскаються, також колись будемо чіпати)

Всім тихих ночей та напружених буднів) хай щастить.

Всі роботи проводяться стабільно на V8 GM Garage у м. Києві.