Шаровые опоры Ауди 80 (В3)

Наконец то решил себе поставить людские колеса ( 185-55-р15 ). С задком проблем почти не было, зазоры конечно минимальные, но негде ничего не трет. А вот с передом другая история, хоть и крабы у меня риккар (смещение оси в перед 20мм), все равно переднюю ось нужно смещать в перед. Точить тяги не хочется, так как сайлентблоки рычагов и так не слабо натянуты в перед. По этому смещаю ось в перед при помощи шаровых опор от Ауди 80. Если взять нужную нам модификацию этих шаровых, то из переделок нужно только проточить райбером отверстие в поворотном кулаке с 15 до 17мм. Райбер-это регулируемая развертка, в магазине взял за 115грн. А также взял сверло на 16мм для ускорения процесса. Но как оказалось если взять райбер 15-17мм, то можно обойтись и без сверла. На первом кулаке делал со сверлом и в итоге вышло не такое аккуратное отверстие как на втором, где делал только райбером. Делал все не спеша, что бы не запороть кулак, с частыми примерками. В итоге все село лучше заводского, только на первом кулаке не хотел лезть стяжной болт, наверное сверлом немного перекосил отверстие. Немного проточив болгаркой паз на пальце шаровой, болт плотненько вошел и все отлично зафиксировал. Стяжные болты остались родные м8, только новые, при желании можно пересверлить на м10. Шаровые выбрал фирмы делфи, средние по цене, 640грн за пару с доставкой. Главное что бы диаметр пальца был 17мм (бывает 19мм), а крепежные отверстия овальной формы (бывают круглые), круглые не подходят. За счет овальных отверстий появляется возможность регулировать шаровую по вылету +-5мм. И самое главное то ради чего все затевалось, у шаровых Ауди палец смещён вперед примерно 12-14мм сравнительно с оригиналом. Соответственно передняя ось сместится вперед. На рычагах и реактивных тягах делать ничего не нужно, все подходит идеально, главное качественно проточить отверстие в кулаке.