Хороший стук себя покажет?

— Как дела?
— Помнишь, я говорил, что у меня была черная полоса? Так вот оказалось, что то была белая…

Буквально месяц назад сделал очередное ТО, а пару недель назад увидел красивое число 80000 на одометре. И ничего не предвещало проблем…

Вечером прошлой пятницы возвращаясь домой в предвкушении "Егермейстера" в кругу близких друзей, на лежачем полицейском услышал отчетливый "тук" из района передней подвески. На следующем ЛП — то же самое. При заезде во двор по ямкам "тук" уже доносился отчетливо и неприятно.

Первая мысль — опоры передних амортизационных стоек, так называемые пресловутые "опорные подшипники". Заводские у меня отходили 31 тыс. км и были заменены по гарантии. То есть следующий комплект прошел уже около "полтинника", что для Линейки просто супер результат!

На выходных не теряя время заказал комплект опор с Киева. Тогда же сходил на стоянку еще раз послушать стук. Завел, начал дергать рулем. И стал сомневаться, что это "опорники". Тревожное предчувствие охватило меня, но мысли не хорошие я отгонял. Глянул в старый загашник и обнаружил там рулевые наконечники и даже рулевую тягу, замену которых мне когда-то "надиагностили", но запчасти так и не пригодились. Кинул на всякий случай в багажник. Записался на СТО на среду и пару дней проникался передвижением на общественном транспорте…

В назначенный час загнал машину на сервис. Начали слушать стук. Удивлялись. Но в итоге мои опасения подтвердились — вражеский звук доносился с… рулевой рейки!

Мастер позвонил "спецу по рейкам" и через полчаса я был у него.
Диагноз: правая опорная втулка рейки.
Лечение: замена "подгулявшей" втулки со снятием рейки (плюс само собой замена масла).

Отлегло только когда назвали стоимость ремонта. Она оказалась меньше, чем я с перепугу ожидал.
Но это все было только начало… :)

Машину пришлось оставить и уехать на работу. Звонок:
— "Опорники" таки тоже на подходе уже, есть люфт. Менять?
— Да, конечно. Тем более, уже куплены.

Через время снова звонок:
— Сняли амортизаторы, а шток уже и не выходит толком. Что будем делать?
Етить-колотить, думаю. Когда заказывал опоры, так и знал что аморты понадобятся. Еще даже спросил цену, да не было у моего поставщика в наличие. А у меня не было времени ждать. И вот так всегда. Можно два года неспешно изучать кучу инфы и подбирать себе идеальные амортизаторы, а потом раз — и приходится брать быстро то, что есть :(
Прозвонил все что можно, но в нашем 700-тысячном селе на складах ничего не оказалось. Пришлось заказывать "на завтра на утро" из столицы.

В итоге приобретены SACHS. И установлены уже собственно.
Машину забрал. Кучу денег раздал. Сделал развал-схождение.
И так бы хотелось закончить историю хэппи ендом, но нет. Это таки была еще белая полоса… :)
To be continued.

P.S.
Кому интересно — статистика затрат (курс доллара чуть более 20 грн.):

Опоры BIRTH в сборе (2 шт.) — 1160 грн.
Диагностика ходовой — 40 грн.
Передние амортизаторы SACHS (2 шт.) — 2800 грн.
Ремонт рейки, замена опор и амортизаторов — 1050 грн.
Развал-схождение — 100 грн.