Сепаратор и ремни навесного: время пришло…

Как и обещал буквально пару дней назад, планировал заменить давно купленные сепаратор (он же маслоотделитель) и ремни навесного оборудования вместе с натяжным роликом.

Но редкое сочетание каких-то задатков музыкального слуха и привычки иногда ездить без музыки (если не сам в машине), позволило услышать новые звуки из-под капота. А именно, вдруг появилось шипение воздуха в районе сепаратора и в тот же день (внезапно!) еле-еле заметное подвывание натяжного ролика ремней навесного.

Значит пора!

Хотел сделать подробный фотоотчет, но так получилось, что мастер выполнил работу без моего присутствия. Поэтому на фото коробочки от новых запчастей, в которых сейчас находятся старые ремни, ролик и маслоотделитель. Ролик со слов мастера уже плохо натягивал ремни, особенно по сравнению с новым. Ремень генератора еще живой, но тоже заменили. Сепаратор менял очень осторожно, чтобы не поломать хрупкий пластиковый "сосок", который у многих держится на герметике и хомутах :)

Кстати, рекомендация моториста (касается не только ФИАТа, но и ВАГов и других) — менять сепаратор не позже 100 тыс. км. Многие, говорит, вообще не вникают что оно такое, а потом удивляются масложору и прочим проблемам.

Для статистики:

Ремень генератора Dayco 5PK1150… 160 грн.
Ремень ГУР оригинал 55211240… 340 грн.
Натяжной ролик Dayco APV1079… 740 грн.
Сепаратор оригинал 55208531… 1680 грн.
Доставка/оплата запчастей… 80 грн.
Работа (всего!)… 150 грн.
Курс доллара… 26 грн.
Температура в тени… +23 градуса :)