Традиционные покатушки по западу Украины. Август 2016.

Отпуск-2016 таки состоялся :)
Пока публикую лишь путевые заметки и фото, сделанные исключительно мобилкой (наконец-то взял с более-менее приличной камерой).

В этом году помимо недельного посещения многочисленных родственников в Ровно, удалось 10 дней потусить на Закарпатье. Ну как потусить? Правильней будет сказать — отоспаться, подышать горным воздухом, попить непревзойденной "Поляны Квасовой", по дегустировать местные колбасы и вина, попробовать настоящего чешского/словацкого/венгерского пива, побродить по лесу в поисках подосиновиков…
А это для жителя металлургической столицы Украины уже более чем! Чистое здоровье! :)

Традиционная ложка дегтя в бочке приятных впечатлений от путешествия — это наши дороги… :(
Ремонты ведутся, но этого пока катастрофически мало! Есть надежда, что уже в следующем году ситуация будет заметно лучше, но пока картина печальная.

Кратко по участкам.

Кривой Рог — Кировоград:
Большинство ям залатано, но колейность (местами — страшная!) и бугры никуда не делись. Тонкий слой асфальта (в том числе, свежие латки) под жарким степным солнцем плавится и продавливается, превращаясь в волны и заборы. Обычная скорость — 80 км/ч с частыми вытормаживаниями и постоянной работой рулем. Трафик не слишком большой, поэтому днем в сухую погоду все объезжается. Но как же она выматывает, эта "дорога"…

Кировоград — Умань:
Ближе к Умани появился свежий участок (километров 20) качественного асфальта, еще даже без разметки. Даже печально известное село Оксанина подлатали! Но есть и ужасные куски. Они как и прежде чередуются с вполне приличной дорогой, позволяющей держать 140 км/ч. Да и низкий трафик спасает…

Умань — Киев:
Некогда знаменитый автобан "Одесса — Киев" на указанном участке превратился в заурядную 4-рядку с плотным трафиком. Если в прошлые годы я держал на этой трассе свою крейсерскую скорость 140 км/ч, то в этом много отрезков приходилось проходить на 80-100 км/ч, так как было жалко машину и пассажиров…
Есть несколько отремонтированных участков и еще несколько капитально ремонтируемых — с толстой бетонной подушкой и щедрыми слоями качественного асфальта. Так что надежда есть…

Киевская окружная:
Стала хуже, чем в прошлом году. Колейность, отсутствие разметки (сам в шоке), броуновское движение в плотном трафике…

Киев — Ровно:
Мой любимый участок трассы Киев — Чоп. Полностью 4-рядный, с отбойниками и разделителем.
Но как и прежде напрягает огромное количество населенных пунктов и пешеходных переходов. Причем, иногда заблаговременно выставлены знаки 90-70-50, а иногда село или переход возникает внезапно. Это очень неприятно и опасно, учитывая, что дорога позволяет не напрягаясь держать скорость 130-150 км/ч.
Кстати, на обратном пути засек (не сбрасывая показания БК) статистику прохождения участка с Ровно, через весь город, и до границы Киева.
Получилось 305 км, 108 км/ч средняя скорость, 7,6 л/100 км средний расход. А по времени вышло что-то около 2:50 ч. К сожалению, последующий маршрут до дома эту статистику испортил до неузнаваемости :)

Ровно — Поляна:
Ехал по трассе Киев-Чоп (это самый лучший перевал), лишь на обратном пути немного срезал по старой дороге. Покрытие в основном хорошее. Да и пейзажи вокруг красивые. На этом достоинства дороги заканчиваются…
Огромный трафик, почти везде 2-рядка (редкие вставки 4-рядки или полос для обгона спасают ситуацию лишь отчасти). Обгонять почти нереально, особенно по перевалу — постоянные спуски/подъемы и повороты не способствуют этому. Да и знаки/разметка тоже, к слову. А я ППД не нарушаю (ну только скорость немного, каюсь).
Львовская объездная сильно загружена, да еще и на нескольких мостах ремонты — реверсивное движение с длинными очередями.

Раз уж это путевые заметки, то расскажу две истории из данной поездки :)

Уже на финишной прямой перед селом Поляна меня приняли гайцы!
Да, те самые, от которых мы уже отвыкли в городах и на основных трассах, патрулируемых дорожной полицией.
Ситуация классическая — из-под куста. Прикормленное место, что видно по полностью вытоптанных обочинах.
Суть — узкий мост со знаками приоритета проезда. Гайцы стоят в засаде за мостом. А фишка в том, что мост на простой, а довольно длинный и… S-образный! То есть увидеть встречный транспорт можно лишь заехав на мост! А движение довольно оживленное. И хоть легковушки спокойно расходятся друг с другом, это не спасает от "законных требований суровых стражей дорожной безопасности".

В общем, очень испортили мне настроение. Взяток я не даю, а оплачивать большой штраф за то, что кому-то показалось, что я помешал встречному транспорту, мне совсем не хотелось.
После нескольких минут споров и убеждений я впервые в жизни выдавил из себя: "Прошу обмежиться попередженням!"
И эта волшебная фраза помогла! (а может и мой взгляд, передающий всю палитру чувств, которые я испытывал к этому пережитку старой гнилой системы)

Вторая поучительная история произошла по дороге домой на одесской (киевской) трассе, где-то между Глевахой и Белой Церковью.
Какой-то придурок на Geely MK очень долго ехал в левом ряду со скоростью фур и автобусов. В результате за нами уже выстроилась колона. Я езжу с ярким дневным светом, не заметить меня было нельзя.
Висел у него на хвосте несколько минут. Неоднократно появлялись окна между фурами в первом ряду, куда он мог неспешно перестроиться. Но он этого почему-то не делал…

Объезжать справа в интенсивном движении на трассе я не хотел, опасно это. Мигать дальним и сигналить тоже не стал (воспитание не позволяет). Еще и сказал своим: "Стремный чувак какой-то! Посигналишь ему, так вдруг еще дернется с перепугу и убьется"
Так и ехали мы 70 км/ч какое-то время. Начался населенный пункт, разгоняться уже не было смысла и я перестроился вправо, сказав своим: "Пусть теперь другие попробуют убедить его подвинуться".
И такой "герой" моментально нашелся. Он на своем Ланосе объехал тормоза справа, подрезал и стал его "учить" (что само по себе редкость в наших краях).
Тот с перепугу крутанул рулем и ударил по тормозам. И начало его болтать по дороге!
Остановился он чудом в притирку к центральному бетонному разделителю поперек полосы. А Ланос поехал дальше…

Для меня эта ситуация не стала неожиданностью, я увеличил дистанцию и начал притормаживать одновременно со всплеском адреналина в крови ланосовода. И успевал остановиться без визга резины.
Но сзади меня были менее бдительные товарищи. И что неприятно, в том числе и на больших машинах!
Поэтому пришлось немного по маневрировать, чтобы 5-тонный фургон не пристроился ко мне сзади.
Пронесло, но еще какое-то время в салоне был неприятный запах… :)

Ну, хватит пока ?
Drive safely!

P.S.
За поездку спалено 191 л ВОГовского 95-го бензина. В этой поездке WOG победил у OKKO мой тендер, предоставив бОльшую скидку. В итоге заправлялся по 23,99-2,00=21,99 грн.

И еще, в Ровно поймал красивые цифры на одометре ;)