Часткова заміна підвіски з 1bv на 1be

Стоково на цьому авто стояла підвіска з максимальним заводським заниженням (-30мм від стандартної Європейської). Якщо їздити по асфальту і трасою, то підвіска норм, дуже класно тримає дорогу. Але їздити містом не комфортно і низько. Думав над тим, як вирішити питання збільшення кліренсу та зменьшення жорсткості з мінімальною втратою керованості. Звісно є варіант проставок, але як на мене, то колхоз. Вирішив рухатись у напрямку стока і замінити пружини та встановити від підвіски 1be, це також спорт підвіска, але вище на 10мм і з меншою жорсткістю. При цьому стабілізатори і передні аморти залишив свої. Підбор пружин по оригіналу має певні тонкощі. Під кожен тип підвіски є +/- десяток варіантів пружин. Відрізняються вони жорсткістю і підбираються під вагову категорію конкретного авто (вагова категорія перед і зад різна). Візуально відрізнити можна по кольоровим міткам.

По самій заміні ніби нічого складного. Дуже багато часу заняла передня підвіска, бо була морока з болтом який тримає верхні ричаги у кулаку, бо с заводу там ще ніхто не лазив. Ну і по задніх пружинах є момент. В ідеалі треба спец приспособу для стягування пружин яка працює через внутрішню частину пружини, але можна і боковим.

По результату кліренс збільшився на 15мм, підвіска стала еластичнішою при тому, що керованість майже не змінилась. 

Можливо хтось буде собі ставити підвіску з макс заводським заниженням, пружини, що на фото у продажу.