Кузовное ТО. Часть 2 — пороги.

Всем привет.Только что вернулся с дачи, додеделывал пороги…
Итак, начну пожалуй.
Как всем известно, пороги в ланосе не самое защищенное место.камни, соли, песок — не щадят…и на 7 году эксплуатации я наблюдал такое.

Как видим, пороги уже много чего повидали, местами погнутые (привет домкрат))), по краям ржавые, но вроде как ничего страшного…Я тоже так надеялся))
Изначально какая задумка была: я планировал/думал/пытался думать что их побило по краям только, и немного по канту.думал за денек все зашкурю, закрашу и буду дальше гоцать)) Но я так думал, а тачка решила иначе…кароче 3 дня с под нее не вылезал.по конец рабочего дня эти все дрели/трения наждачкой/вышкуривания настолько утомляли, руки трусились как у старика, боялся что пойду в туалет и нечаянно что-то оторву))) ну это лирика)) идем дальше.
С этими радужными мыслями я приехал на дачу, бодренько скинул крылья и бампер, заехал на чурбанчики правой стороной и давай заниматся рукоблудством))))

часа 3 вышкуривал всю ржавчину…пришлось снимать краску по всей длине порога по нижней части.ну и конечно немного вверх еще ржа полезла.

но тем не менее я все повычищал, подобную процедуру провел из крылом

потом все прошел преобразователем ржавчины, грунтом в 3 слоя, антигравием, и потом уже краской…Так как опыта в покрасочных делах мало, то я немного тупанул с маскировкой.теперь по правой стороне такой красивый переход))))

а дальше еще интересней)))
покрасил правую сторону, начал заниматся левой.
левая сторона на удивление оказалась лучше, но все равно, ради душевного спокойствия решил прочухать весь порог.намного лучше был, чем правый…процедура таже самая: преобразователь/грунт/антигравий/краска
НО! на этой стороне у меня кончился антигравий и пришлось собирать морду и ехать в город)).благо я теперь морду разбираю/собираю из закрытыми глазами)))
а чтоб не забросало свежепогрунтованый порог камнями и всяким говном, то я поступил радикально)) закатал все малярным скотчем))

но тем не менее, я таки добил уже пороги.
в очередной раз, вчера тоесть, опять сняв крыло, все промыл антисиликоном, таки блин добил уже порог.залил антигравием и краской и пошел спать))))зато теперь я стал умнее, и замаскировал уже лучше, теперь не видно перехода))) просто пупырчатый порог)))
итак, фото готовой тачки))

ну и еще пару слов…все фото вместить в один пост не удалось, да я и не старался.все равно суть ясна.кому надо — скину на почту…для себя сделал урок: что в будущем буду делать ревизию порогов каждый год, и так вместо одного планируемого дня провалялся под тачкой целых 3…зато опыта сразу вагон подбавилось))))
за огромную.нет не так, О Г Р О М Н У Ю помощь по телефону благодарю товарища Lube…раз 20 ему звонил за день, спрашивал что да как…еще раз тебе спасибо Виталя!
финансово все обошлось в раене 500-600 грн, не считал сильно, но тем не менее дешевле чем отдавать на покраску, да и самому хотелось узнать этот процес.узнал итить калатить))))
и еще.вдруг кто будет писать что мол неакуратно, видно переход, отвечаю: загорелся порогами от ВД, буду их ставить.так что на эстетику в принципе ложился болт.абы функционально было и не ржавело.
фууух, фигасе сколько написал, кто асилит маладец, кто неасилит — я пойму)))
всем ровных дорог и целых порогов))))