Отзыв о Renault Clio Symbol

Всем привет.
Как и писал в прошлой записи своего БЖ, если кому-то будет интересно почитать о реношке симболе, то напишу отзыв.Попросили.Сижу пишу)))
Итак, для начала предыстория.
Был у брательника форд транзит конект, и в один прекрасный день он его продал.И начались мучительные дни и недели выбора нового пепелаца для убийство, вернее для ежедневной експлуатации)))) Требования были свежий год, небольшой пробег и газ.Смотрели все: начиная от картавых вариантов 2000 г.в. с пробегом 100 тыщ, так и поехали ради интереса посмотрели аудюху а6 алроад)))))
Бюджет был изначально 5, потом в последний момент (как раз после смотра реношки) бюджет вырос до 7 тыщ.Посему и решили брать реношку.Конечно, до 7 тыщ вариантов хватает, и лачики, и опели, и пыжики и многое другое.Но хотелось свежий год.
Посмотрели мы машину, на следующий день брательник ее забрал и переоформил на себя.
Кратко о машине: 2012 г.в., пробег 114000, 1.4 на газу, 5 мех.кондей, абс.
На следующий день моя тачка поломалась.После этого момента я начал верить в то, что у машин есть душа.Мой ланосик честно катал каждый день хер зна куда, ездил и не жужжал, а только появились свободные колеса — поломался.отдохнуть захотел)))
Аааа, так о чем я)) О реношке.
ТАк как я временно остался без колес, а надо было срочно ехать к любимой теще, то отжал реношку и поехал к теще, попутно присматриваясь в чуду французкого автопрома.
Ну что я Вам скажу товарищи.
Внешне машина один в один лада гранта.По форме кузова напоминает сосиску))) ТАк мы все ее и прозвали, сосиска.жена назвала ее "запорожец"))
С чего начинается театр? Правильно, с вешалки.С чего начинается автомобиль — с того что вы беретесь за ручку и тянете дверь на себя…Вот.РУчки.не понравились авбослютно.Для меня идеалом ручки от лачетти, потянул и открыл.Тут же неудобняк.
Далее, садимся в салон.Сиденья мягкие, удобные, регулируются только по наклону спинки.Регулировка наклона спинки с правой стороны…Интересно подумал я, и начал обустраиватся в машину.Приборная панель читается легко, подсветка одновременно прикольная и не напрягающая глаз…Потом начал замерзать в ноги, и сделал для себя открытие, что на рено нельзя одновременно направить воздух на лобовое и на ноги.Только лобовое, или только ноги…Херзначто кароче…
Руль регулируется только по высоте, по вылету нет.Сигнал хороший громкий))
Особо порадовал подрулевой на дворники.его надо тянуть вниз, а не вверх на остальных машинах.
Правду говорил продавец машины, тачка своеобразная)))
Теперь на ходу: от тачки я ожидал худшего…1.4, да еще и на газу.Скажем спасибо КПП с короткой главной парой…мотор крутится очень бодренько.с моей тяжелой ногой в 5000 оборотов залетает аж бегом.
Сцепление конечно атас, не люблю когда хватает аж вверху.жуть как неудобно…
Ямы глотает хорошо, 65 профиль справляется.В базе машина на маленьких штампах р14…В ее арки, да все р16, и занизить бы.но то такое)) В поворотах кренится, моментами думал что и поседею.Так как машина высокая, то на открытой местности чувствуется любое подувение ветерка.Тормоза хорошие, не ожидал от связки диски+барабаны такой цепкости.Правда порог срабатывания абски я бы передвинул чуть пожже, уж очень рано стрекочет…Поначалу не мог понять, что мне такое стрекочет в ногу, потом вспомнил))
Что еще: багажник здоровенный, все барахло влазит еще и место остается))
ОТдельно хочу отметить зеркала…несмотря на внешнюю неказистость и скромность в размерах, в них все отлично видно.
ЗА время тестдрайва накатал 150 км, из них 40 по городу, и 120 трасса в не самом економичном режиме.И представьте мое удивление, когда на заправке влезло аж 11 литров газа.получилось 7 с копейками на сотню…Летом, без печки и ближнего, и без обогрева стекла можна будет до 7 влезть.
Подобью итоги: может показатся что я тачку обосрал, но это не так.Я просто выделил неудобные для себя моменты…Если тачка планируется ТОЛЬКО как жоповоз с небольшим расходом — то стоит брать.А если есть желание "кой-чего покрутить" то лучше посмотреть на что-то более интересное…
Но себе за 7 тыщ я бы ее никогда не купил)))
Всем спасибо за внимание))