Ранее около месяца назад стал замечать что зарядка АКБ под нагрузкой едва доходила до 13.3v.В воскресенье с утра не завелась.Сдох АКБ.Поставил на зарядку, подзарядил-вроде схватила, завелась, но как то странно себя вел двигатель работал не устойчиво.Обороты плавали как то рывками от 400до 2000 об/мин.Полезли ошибки по датчику положения коленвала.Заглушил, и опять та же история движок не запускается(слабый заряд АКБ).Ещё раз поставил на зарядку АКБ, подождал минут 40 и вроде бы всё получилось-работает стабильно, ровно, ну думаю справился!Да не тут то было!Пол дня катался, съездили посмотреть на Азовское море(уик-энд так сказать)и на обратной дороге остановились (заглуш.движок) и не завелись АКБ-умер после 6 лет работы(от работы дохнут не только кони).Силами 2-х человеческих сил завели с пол-пинка, благополучно добрались домой и сразу же за новым аккумулятором.Поставили обновку на авто-заметил что недозаряд имеет место.Посоветовался с автоэлектриком, "прозвонили"всё что было можно пришли к выводу:потеря идет на "+"проводе(акб-гена).На гене 13.95v, на акб приходит13.5vБыло решено поменять заводской провод на более мощный.Итог:16кв.мм-Проблема Решена!Со всеми включенными потребителями13.8V!на холостых14-14.2v!
Пробіг 111111 км.