Т.О Переросшее в головняк

С наступлением тепла решил почистить Дроссель и РХХ.Вроде время подошло и как раз совпало с не стабильными холостыми(очень медленно сбрасывались)Процедура известная.описывать не вижу смысла.Использовал очиститель:

Всё собрал, прогрел двигатель-всё работает ровненько(намного лучше чем до.)Довольный пошел в дом.Утром поехал по делам…Вот тут я и не понял что случилось с автомобилем.До 65-70 градусов прогрева движка всё норм, как только выше начинают зависать обороты в районе 1250-1550 об/мин.
Комп.диагностика определила что умер лямбда зонд, шла богатая смесь.Ерунда, был заказан с разборки такой же самый фирмы сименс всего то за 250 грн(10$).

Так же был заказан дроссель(т.к мой слегка подклинивает)у того же продавца.Пришло вот это чудо

В течении минут 40 я его отмыл(химия была даймер иначе ни как).При тщательном осмотре четко просматривались огромные!щели между заслонкой и корпусом, не говоря о том что заслонка вообще была откручена и свободно перемещалась по оси.Заслонку отправил обратно(это уже другая история).Короче дроссель так и не ставили-всё и так ясно!
Следующим кандидатом на ремонт в поле зрения попал ВАКУМНИК, почему?Потому как на Холостых при накачивании педали тормоза обороты с 860 поднимались до 1600.Тут обошлось малой кровью-заменен клапан вакумника(уголок, подходит с 2109).Потом поменян был ДТОЖ(что бы исключить)

Далее решил прошить мозги Микас7.1СОАТЕ на 2-х режимную прошивку газ-бензин-НЕ удалось, НЕ шьются эти горе-мозги!Начал искать прост МИКАС 7.1, нашел, не те а с кабового движка, естественно не взял за то у этого же человека нашелся почти новый дроссель

с Газели(разница я так понимаю только в приводе…)И Вот только после установки этого дросселя всё встало на свои места!Антихлоп ставил на герметик

Вот всё стоит на своих местах, а главное РАБОТАЕТ!Спасибо что дочитали эти" МНОГА БУКАВ" ВСЕМ ДОБРА!УДАЧИ НА ДОРОГАХ и ГАРАЖАХ!