#26.Впуск.Сапун.Чистка, замена.

Определили неисправность из-за чего вылетало масло через ЕГР.Причина было в порванной диафрагме клапана отработанных газов(сапун).

Найти отдельно диафрагму быстро не удалось, время на ожидание пересылки не было.Поэтому пришлось купить от Спринтера в сборе

.Разница в них только расположение выхода он в противоположную сторону, а диафрагма и посадочные колечки одинаковые

.Многие так делают берут нутро от спринтеровского сапуна.
Но заменой сапуна не обошлось.С самой покупки авто было желание навести порядок во впуске, т.е почистить от нагара, и удалить заслонки завихрения, из опыта людей лишняя зап.часть во впуске…
Сняв нижнюю часть впускного коллектора выяснилось тотальное заполнение нагаром и всяким дерьмом заслонок завихрения из 4 заслонок только одна работала, остальные болтались произвольно…

и окон в головке,

на вскидку процентов на 30 уменьшились проходные отверстия.
Почистили окна в головке.Обязательно при этом использовать мощный пылесос!

Из коллектора не стали удалять заслонки, чтобы не мучиться, а просто поставил другой без этого геммора.Заглушил вакуум на управление заслонками.
Новый (старый с разборки)коллектор

Поменять прокладки-Святое дело

За одно поменял Р/К клапана давления топлива в рейке(common rail)

После всех этих манипуляций мотор задышал, как то легче раскручивается .Одним словом -Продули ноздри!
Всем ровных дорог!