#28.Клапан давления топлива.Замена.

На Холостых оборотах мотор работал рывками, как бы пульсировал.Стоило поднять обороты 3000+ и отпустить педаль газа .обороты выравнивались и мотор работал ровно.
Диагностика показала проблемы с давлением топлива, ругалась на клапан давления

Сняли клапан и кинули на стенд

Заводской ещё клапанBOSH(старый образец, "без сеточки")

не выдержал нашей солярки.
Стоимость его на сегодняшний день 2500-3800 грн.
Купил новый клапан нового образца BOSH (с носиком)

, на него ещё говорят спринтеровский.1600грн.Откусили "носик", только после такой процедуры его можно установить в рейку где стоит Щелевой фильтр.
Установили, ошибки скинули-вроде всё норм.Отъехал 100 метров заглушил ДВС…Как то он долго глушился…
И сразу же загорелся EDC!
Вернулся.Кинули "диагност". "Высокое давление в топливной рейке".
Пришлось снимать реку и удалять щелевой фильтр.

Удалили.Всё собрали на место.
За одно проверили форсунки "На слив"

.Результат порадовал.Всё отлично.
После сборки не большая поверхностная мойка от мастеров(я об этом не просил)

.Уважаю людей которые относятся к ремонтируемой технике как к своей-дорогого стоит.
Двигатель работает ровно, я доволен как слон!Чего и всем желаю.