Замена шестерни ГРМ

При замене ремня и роликов ГРМ было обнаружено, что разбито посадочное место шкива генератора (демпфера), а на самой шестерне чуть подъело шпонку (ДПКВ считывал неверную информацию).
Предыдущий хозяин наверное плохо затянул или СТОошники такие.
Купив новою шестерню и демпфер, решили с товарищем заменить всё это. Шестерня сниматься не хотела, пришлось сверлить (очковали, чтоб маслонасос не продырявить) и нарезать резьбу в шестерне, а потом еле с помощью ударного съемника слезла. Зачистил коленвал от налета шкуркой и новая шестерня легко стала на свое место. На шкиве (демпфере) старом решили восстановить посадочное место под шпонку с помощью сварки и напильника, новый надеюсь не скоро пригодится)
Теперь машина с низов стала ехать лучше.