Возвращение ручника

Ручник затягивался очень туго и не держал (а иногда его рабочего так не хватает), да и вообще с задними тормозами были непонятки… Купил тросы ручника ДААЗ, колодки ТИИР и тормозные цилиндры, принялся за работу. Вскрытие показало, что потекли оба задних цилиндра, справа тормозные колодки стерлись больше, чем слева, а у тросов перетерты оплетки, а у правого она сломана. Обильно облил все, что нужно крутить WD.
В новые тросы налил чуть масла (но перестарался, потом оттирал колодки, если будете так делать — много не наливайте! я вроде даже не так и много налил, но колодки запачкало… прибавилось лишней работы)
На новых тросах на будущее откусил по три витка на пружинах, так как тросы со временем потянутся и иначе тогда пружины не давали бы нужного хода тросам. Вооружившись ключом на 13 — обычным и с трещоткой, полез под машину, все открутил, а вот выдернуть тросы с креплений не получилось… им я помог вылезти маленьким молоточком. Собрал все в обратном порядке, на оплетку, где она трется об крепление балки одел металопластиковую трубку, чтоб их снова не перетерло.
Дальше пришла очередь тормозных цилидров. Правый цилиндр с трудом открутился, наверное ещё заводской, а левый уже меняли, стоял фирмы ФЕНОКС (такая себе фирма). При прокачке было очень странным, что правый прокачался, а левый не хотел прокачиваться… в зазор колдуна вставил 5 коп и пошла черная жидкость. Стало ясно что колдуну пришел капец.
По сравнению с тем, что было, ручник теперь ходит легко, берет на третьем щелчке и держит на небольших подъемах (читал, что у многих блокирует во время движения колеса, но мне такого эффекта добиться не удалось).