Замена пыльников гранат и сальников коробки

При осмотре пыльников гранат, было видно, что осталось им недолго. Так как стойки сняты, удобнее теперь снять приводы целиком. Слили масло и с помощью съемника полуосей от классики сняли внешние гранаты, а вот с внутренними пришлось повозиться: сделали лапку, которая делает захват гранаты и тогда они сдались и вылезли) После — сняли и саму коробку, так как увидели потеки масла. Снова сопливил задний сальник коленвала (при замене сцепления уже меняли на БРТ), также под замену попали сальники приводов и штока выбора передач, пыльник вилки сцепления.
Поставил задний сальник коленвала Victor Reinz 81-51127-20, при замене сальника обнаружил, что отсутствует прокладка поддона, а вместо нее горе-мастера положили герметик, оттер красный герметик и поставил прокладку резиновую с добавлением пробки (Балаково). Отмыли коробку и заменили оба сальника шрусов (стояли БРТ) на CORTECO 12015250В, а вот с сальником выбора передач пришлось поиграться — CORTECO 12010803В 16х30х7 не подошёл по диаметру, так как нужен 30.5, он просто туда проваливался. Посадили на герметик и зафиксировали старым сальником, который ещё и двойной (такого сальника не удалось найти. заказал, но пришёл обычный 8-ный).
Шрусы перемыли бензинчиком от старой смазки, заменили пыльники (взял Балаково) на внутренних и наружных гранатах и забили новую смазку (использовали все запасы)