14.2023 В пошуках ідеальної панелі приладів

Вітаю!

Вирішив написати спонтанний але корисний пост про приборки... тьфу, приладові панелі!

З перших днів покупки МАшки почав вивчати всякі можливі тюнячки та аксесуари. В одного із власників такого автомобіля, підгледів доволі непогану по дизайну панель

Також при написанні бортовиків про гальма, тут частина 1, порозглядав каталоги, фото та загалом всяку інформацію про NSX, потрапила мені ну дуже крута по дизайнерському рішенню панелька

Honda це чи Acura, значення немає ніякого, суть в дизайні.

Практично рік катаю з панелькою від VTi

Візуально вона просто ТОП для цих кузовів, але не ідеальна. На мою думку, так це точно бракує підсвітки стрілок. Мірник обертів до 9000, мірник швидкості до 240, ммм, але не ідеал...не ідеал)

З точки зору візуального сприйнятта та читаємості - дуже гарний шрифт, але от проблема з розумінням наповнення баку та показника температури, за рік так і не привик на всі 100 і не до кінця орієнтуюсь скільки літрів пального в баку, на стандартній панелі це набагато легше

З фото вище видно, що показник палива має центральну поділку рівня, а це на декілька сотих секунди легше та швидше для сприйняття, придираюсь)) Показник температури фактично однаковий, у VTi маленькі крапки чи полоски)), у стоку - полоска

Як відомо, приладові панелі MA/MB/MC, Rover 400 та 45 взаємозамінні, правда з інсталом від 45-го на Хонду, шось там треба трохи похімічити, але про це згодом.

Панелі Хонда та Ровер 400-ї серії відрізняються мінімально, в Ровера на тахометрі присутній напис Rover, в Хонди там нічого немає (видно на фото вище)

Як в Хонди так і в Ровера, було по декілька модифікацій бензинових та один тип для автомобілів з дизельним двигуном. Бензинові відрізнялись розміткої червоної зони в залежності від встановленого двигуна

Також були панелі для автомобілів на АКПП

В Хонди все таке саме, окрім напису, його немає

АКПП були лише на бензинових двигунах, в Ровера це двигун Honda D16B2, в Хонди ж вибір був вроді як з 3-х модифікацій, D14A8 i D16Y3 для кузову МА та D16B2 для МВ-шок, шо там було в МС - аеродеках я хз)

Всі ці панелі мали стандартне виконання, механічний одометр та відсутність підсвітки, різні лише бували датчики температури та рівня палива, тут трохи більше розписано.

Після припинення випуску Роверів 400-ї серії, на світ зявився рестайл - 45-й, згодом він отримав трохи змін по салону та зовсім інші двигуни, все це прийшло з фейсліфтом, але це нас зараз не хвилює, приладові панелі були в реста та дореста однаковими.

Як ми бачимо, зявився електронний одометр та підсвітка стрілок (не у всіх)

В панелях з підсвіткою трохи інші стрілки, на фото видно

Всі ж панелі у білому виконанні мали підсвічування стрілок, вроді як вони встановлювались на авто після 2000-го років, цю інформацію розбирати не буду, поки ні)

Окрім різниці в стрілках, іншими були і додаткові датчики

Варіант А без підсвічування та з нижнім розміщенням стрілки, варіант В - підсвітка присутня та стрілка з центральним розміщенням

Моя думка полягає, щоб створити форшмак та стилізувати то все під NSX

Для того всього потрібно купу грошей, часу, але головне бажання!))

Ще один, і не мало важливий момент, для того всього діла, необхідно тахометр з заводською розміткою до 9000, на скільки я зрозумів, сама платка тахометра відрізняється

Як видно, різниця трохи є. Вона виражається у інших показниках обертів при тому чи іншому розміщенні стрілки. Візьмемо, до прикладу: на MB1 SR тахометрі стрілка показуватиме на 3-тю годину, то це буде +- 7700 обертів, на VTi - 8500, на ОЕМ - 7000. Варіант з ОЕМ відпадає, шкода звичайно, маю декілька таких тахомерів, ладно))

Можна розглянути кастомізацію тахо з MB1 SR, але і цей варіант нам не підходить, ця панель є найрідкіснішою, тому йдемо далі.

Єдиний і правильний варіант це тахо з VTi, його легко знайти, а якщо панель з Англії і спідометр в милях - коштує в 2 рази дешевше кілометрової)

Так, йдемо далі. Потім нам будуть потрібні датчики з панелі від 45-го з підсвіткою, ну звичайно, для чого бавитись колгоспним інсталом якихось діодів і пошуком стрілок, якщо є вже готове рішення, але і це не головне

Як видно, у NSX стрілка розташована по центру, у Ровера також, ну будуть вони іншими по дизайну, не біда, схожість буде з стрілочками від DC2 )))

Такс, нас зустрічає ще один нюанс, а полягає він у зовсім іншому конструктиві самих панелей в середині, з підсвіткою та без - досить суттєво відрізняють. В простих панелях всі 4 шкали являються незалежними елементами, в Ровер 45 рест (та що має підсвічування) спідометр та тахометр являються одним цілим

Також різна задня панель з фішками

Ще також різна внутрішня панель, це дещо унеможливлює мою задумку з піктонрамами від версії на АКПП

Фууух......)))

Тепер потрібно знайти кантору або кулібіна, який зможе надрукувати такі шкали, збирати мільйони на покупку дашбоарда з Ровера та ВТі

Дякую за увагу!)

Всім добра!