Дефектування кпп PK6 та пошук причини гулу

Перед зйомом свої МКПП я вирішив розібрати та продефектувати таку ж саму коробку яка в мене вже була. І вже потім знімати свою коробку щоб вибрати з них яку краще відновлювати.  Хто не знає нагадаю що моя МКПП загуділа на 5-6 передачі, і якщо б я якогось разу  на ходу не вирішив покурити відкривши вікно то я б навіть не дізнався про це ще довго, так як гул був ледве чутний. Також мав певні проблеми зі включенням першої та хрустом при ввімкнені третьої передачі взиму(на не прогрітому авто).  

Запасна коробка виявилась в досить непоганому стані, але мала вибоїни на підшипнику короткого вторинного валу(на зображенні обведенний синім кольором)

Після розбору своєї коробки я майже зразу зрозумів що за основу потрібно брати донорську коробку, так як виявилось що у моєї коробки т всі підшипники були в поганому стані, а один навіть розсипався(обведенний красним кольором). Скоріш за все саме він став причиною гулу який почав виходити зовні. Сепаратор підшипника був поїденний настільки що під час витягування валу ролики повипадали з нього. Основною причиною чому за основу взяв запасну коробку стали підшипники деференціалу, у моєї коробки вони теж були вже не дуже в добромому стані, а в запасної ці підшипники були в досить не поганому стані. Саме ці підшипники найскладніші в заміні та найдорощі тому вирішив свою коробку не ремонтувати. Стосовно проблеми увімкнення передач на моїй МКПП скоріш  за все причина була в мастилі, яке було дуже чорним і мені здається точно не по тим допускам яке повинно бути. Стан валів, шестерень, синхронізаторів в обох коробках був однаковий, але ставити свої вали в другу коробку не хотів щоб не робити солянку з різних нутрощів які вже роками та кілометрами притерлись одне до одного.

Хоч і спочатку видалось що майже всі підшипники на запасні коробці в довільному стані було прийнято рішення міняти всі підшипники валів. Як виявилось при подальшому демонтажі підшипників таке рішення було правильним так як в деяких підшипниках були побиті внутрішні бойми підшипників. такі дефекти не реально побачити без безповоротного розлому сепаратору  тому майте на увазі якщо ролики конусного підшипника  та зовнішня обойма виглядаю добре то це не означає що внутрішня обойма теж в доброму стані. 

Ну і ось відеоматеріал по розбиранню та дефектуванню моєї коробки