Всякие события и прочая ботва за 2 года использования

20 июня 2008 — первая серьезная поломка… сломал … . пепельницу в подлокотнике от жеж китайцы, сделать такую соплявую пепельницу, что сломалась при первой чистке, все хачу новую машину, поеду менять по гарантии

июль 2008 — Позвонил записался на ТО на вторник на 11 на балтийском.
В пнд поехал в вышгород и набрал масла в коробку и двиг
двиг Полусинтетическое масло ZIC A+ 10w40
коробка ZIC G-FF 75W/85
в сумме 170 грн
Искал блин этот гребаный магазин-склад в вышгороде, ппц просто — по указаниям "Значиццо едете отуда, потом направо там полем, потом увидите Гаи…" и тд. Карта подьезда у них на сайте — это вообще произведение искусства. Но нашел. Смотрю — адрес тот, продают Катера и яхты, оглянулся навсякий случай вокруг — поле О_о
Покрутился вокруг, нашел таки такой же еще один адрес. Там все взял.
Седня поехал на балтийский. Приезжаю, охранник ниче не знает на вьезде, менеджеры аналогично. Оказалось что я какимто хреном записался на окружную, а тут ваще очередь на 2 недели
Звоню туда мне в двух словах обьясняют как ехать, я еду в результате по их указаниям оказываюсь на трассе из киева, со второй попытки кто-то более адекватный таки обьяснил куда надо ехать и ровно в 11 (как было договорено) я таки успел)
Чувак который там в приемной сидит тутже ткнул меня носом в промежуточное ТО и грит, мол пшелнах гарантия пошла по известному месту. Я децл поныл и он попустился. Пока он там все вбивал комп, уже прибежал дядька забрал ключи и побег загонять машинку в бокс. Когда машинку подняли я посмотрел результаты налета на люк в первые дни моей езды: в базовой защите дырка, все помято, в том числе и кусок штанов на изгибе как раз. Короче вломил я тогда знатно, хорошо что удар пришелся по трубе а не по картеру.
Пока Виталик (механик) ковырялся — поболтал с ним, он порассказывал что всех знает — хош тонировку, хош чиптюнинг, порекомендовал поставить кольчугу (400грн). Подрихтовал мне жалкие остатки защиты и прикрутил обратно. Кстати они там и вазы обслуживают, у него лично калина.
За час все сделал, развал сказал что ненадо, ну судя по резине таки не надо.
В кассу 483 грн за все что они делали. Похвалили музычку которая на компакте у меня была))

Мужик в приемной который все оформляет прозрачно намекнул на магарыч, типо изза моего про*ба с промежуточным ТО. Ну прозрачно это приблизительно так, цитирую "С тебя магарыч" Я не повелся, т.к. сто бачей за замену масла в коробке и двигле втечении часа считаю зверством, вымогательством и прочими нехорошими словами.
В сумме ТО вышло 653 грн
П.С. наблюдал печальную картину как два кренделя приехали на 10тысячное ТО с пробегом 12500 и мужиг в приемной их таки послал, обрадовав что гарантии у них уже нет

из неприятного: чето с брызгалками, закончилась жидкость, залил воды — еле брызгает, до стекла не добивает седня буду ковырять

6 августа 2008 — Сделал тонировочку в солярексе, 627 грн, выезжал было вроди нормально, приехал под дом, помыл машину и увидел что хреново, завтра если не высохнет и не станет нормально поеду их напрягать

9 ноября 2008 — Поцепил себе вперед Фулду 175/65 ры 14 — 450 грн за штуку плюс 60 грн замена на шиномонтаже
итого 960 грн

8 декабря 2008 — отстрадал ТО-1
с площадки меня выгоняли в итоге почти все время просмотрел телик
согласно прайсу мне сделали
ТО-10000 3.7 нормочасов по 91.67 зп штуку, всего 345 грн
заменили фильтр масла 60 грн
Залили shell helix ultra 5w-40 208 грн
поменяли воздушный фильтр 22.5 грн
продали литр тосола 13.35
продали колпачек в литой диск 30 грн
развели на 20 грн за бачок тосола который долили
сказали что в двери дребезжит стекло и с этим им не справится
сказали что наружная накладка пол зеркалом топорщится потому что на сонце покорежило
стеклоподьемник не делали, сказали записаться к электрику
итого 779.34 + 50 грн
Вообще меня на площадку к машине пускать не хотели словами "да что там смотреть, хочешь чтоб на тебя машина упала ? а кто потом отвечать будет ? если хочешь смотреть смотри отсюда"
на что я ответил . короче тупо стоял и смотрел на машину через стекло. Через минуты 3 у них сдали нервы и меня пустили на 5 минут)
Еще там есть забавный тип который второй раз пытается выцыганить у меня компакт с музычкой)
В комнате отдыха уборщица заставляет поднимать ноги чтоб пол помыть, ну разве это не прекрасно ?))

8 января 2009 — Последствия -17ти по цельсию:
1. Замерзает вентилятор обдува салона, если в салоне хорошо надышать и прогреть двиг — отмерзает
2. попустило патрубки которые сверху торчат из радиатора, там с завода ставят такие рагульские хомуты состоящие из двух узких проволок, затянул
3. Почувствовал что такое минералка в коробке, на непрогретой пошевелить ручкой КПП сложно но можно, после прогрева все как обычно
4. Почувствовал что такое синтетика в двигле: после суток на морозе завелась с тетьего оборота
5. Один раз заглючил тахометр: завожу машину, она завелась нормально, работает — глядь на тахометр, а там 0, прижал педаль: по звуку 2к, на тахометре 1к. Поработала, заглушил, завел опять — все ок.
пробег 11.5 тысяч, свечи не менял

30 марта 2009 — поменял спереди резину на летнюю 60 грн
обнаружил что спереди торм колодки заклинены, колеса вручную прокрутить трудно

1 арпеля 2009 — был в км.
у меня тормоза ж клинить начали, решил пофиксить по гарантии
я вот щас даже незнаю как описать свои эмоции… литературным языком, да и любыми другими.
Я приехал туда тормоза ремонтировать. Заняло это 3 с половиной часа. Думаю так долго — потому что у них у все ручники затянуты наглухо, у всех, и ремонт моих заклинивших суппортов у них вызвал дикое недоумение. Типа зачем ?у них то у всех все затянуто наглухо.
Наверно думают что так и надо
Вопщем по порядку:
записался на 5, приехал без 15ти. Следующие 20 минут менеджер тупил с моей сервисной книжкой в руках. Потом минут 5 потупил глядя в монитор. Потом переспросил у соседа как чето-там ввести в базу. Еще немного потупил пока вводил и попутно сосед его сообщил что если это не замена суппортов, то случай не гарантийный и будет стоить цитирую "я занят. (5 минут тупление) гривен 260". Хрен с тобой, думаю, потом разберемся. Вопщем спустя полчасика таки оформил заявку. Спрашиваю, мол а когда будет готова. Ответ: "в 5 загоним ну и… "тут он опять затупил и пробормотал че-то невнятное.
Смотрю на часы: 17:15. Говорю: а когда загоните ? В 5 сказали значит в 5 загоним — ответ.
Лана думаю, знач ща загонять будут.
Подождал минут 20 — никаких шевелений. Возвращаюсь в ихнюю конуру — там ваще кудато все испарились. Думаю: ушли потупить в другое место, побродил еще минут 30 поглядывая де они, появились.
Появился один, спрашиваю "А мою машину в бокс ваще загонят ?" — "Загонят" (это даже не поднимая глаз на меня)
Вопщем протусовался я там час и пятнадцать минут прежде чем появился мой менеджер. Спрашиваю "че за фигня, машина больше часа не загоняется в бокс". Видимо во время ответа у него опять проходил сеанс тупления, т.к. я разобрал чето типа "еще до пяти 10 минут" или типа того, это все что я дето из 3х его фраз разобрал
Я сообщаю, что на дворе почти пол седьмого на самом деле. Эта новость повергла товарища-менеджера в тяжелый ступор, потом он расчехлился и грит "ща пойду мастеру скажу"
Мастер оказался ресский как понос, он нарисовался минут через 20 и наконец загнал машину в бокс.
Прошел час. Смеркалось
Выкатывают машину из бокса, спрашиваю у мастера че было. Он гордо изрекает "влага" и уезжает парковать мой пепелац.
Дожидаюсь когда он занесет наряд и захожу в конуру. Там хоровое тупение. Стоит еще пару человек (клиентов) с выражениями лиц приблизительно одинаковыми предвещающими смерть всем вокруг.
Еще минут 10 жду пока освободится мой менеджер. Потом он сообщает что случай не гарантийный. Заржавела направляющая суппорта (ну эт я так просто рассказываю, на самом деле я это у него еле выбил) И это не по его части, оформлять будет его сосед. Я для приличия повозмущался и перебираюсь к тупящему усиленно в мониторр соседу. Леша соседа зовут. Он минут еще 10-15 оформляет двух человек и наконец переходит ко мне. В результате тупления над моим нарядом он чето-там неправильно вводит и идет советоваться со старшим (есть там такой коренастый лысый дядька, круто базарит, главный видимо) Дядька от такой херни тоже врубает ручник и они тупят хором еще минут 5, потом наконец расчехляются и вручают мне наконец чек. На 88 грн. Я его проплачиваю и наконец выруливаю из этого заповедника ручников.
Выруливаю на дорогу, тормоза вроди отпустило, доезжаю до перекрестка, торможу, а педаль упирается в пол, машина плавно останавливается. Предполагаю, что на губах у меня начала выделяться пена. Вытираю пену и паралельно накачиваю педаль, в мыслях уже ругаюсь с АИСовцами, разворачиваюсь и рулю обратно, периодически резко тормозя (дорога пустая почти). Дето с 3го торможения сработал АБС и я опять развернулся и поехал домой.
больше на Балтийский ни ногой.

4 апреля -дворники ваще тереть перестали, особенно водительский.
Пошел на базар и за 100 рублей поменял в них резинки

6 апреля —
долго скрипела правая сидуха, я ее уже ВД-шкой брызгал. ползал возле нее но так и не понял че там было, потом начала моя сидуха скрипеть, обнаружил открученный болт крепления, затянул посмотрел на аналогичный болт на правой сидухе

27 мая 2009 — накрылся задний левый стеклоподьемник. Был в АИСе, на балтике, там все постарому. 2.5 часа ждал пока загонят в машину в бокс, потом с ннного напоминания таки загнали к электрику, там сняли панель с кнопками управления стеклоподьемниками и обрадовали что ждать до 6 пока привезут (началось все в час дня). Намекнул, что можно перегонять на подьемник менять стойки заднего стабилизатора, на что услышал "Да, конечно, счас" и прождал еще час пока опять не пошел узнавать в чем дело. На вопрос "А че она еще у электрика стоит" менеджер зашевелился и перегнали ее в бокс. Подождал еще часок, заглядываю в бокс, уже на земле. Спрашиваю в чем дело — опять все зашевелились и перегнали обратно к электрику, как раз подвезли кнопки. Установка заняла еще добрых минут 40 или больше В опщем уехал в районе 7 вечера.
А теперь о хорошем: расходы — 0 не считая бензина и убитого дня, стеклоподьемник фунциклирует нормально, впервые с момента покупки машины.
Гарантия на основную часть запчастей заканчивается через пару дней.Серьезно думаю о том, чтобы покинуть сервис. Через месяц на ТО 20000.

27 августа 2009 — поменял масло у Андрея на новоконстантиновской
масло "zic A+" 4л — 150 грн
"какоето там" масло на промывку 40 грн
маслянный фильтр — валяется в багажнике давно
работа — 80 грн
Во время работы отломана голова у болта который прикручивает защиту сбоку. Защита посажена на саморез О_о
Пошел на базар еще купил воздушный фильтр 55 грн
Обнаружили что помаленьку текло масло из поддона через прокладку на защиту. Поддон подтянут, бум наблюдать дальше.
Пробег 21500.

26 сентября 2009 — Сегодня решил побороть постоянный скрип тормозов.
Почему-то был уверен что пыльников надо по 2 на каждую сторону. Потому купил их 4 штуки десяточных по 5 гривенников за штуку.
Приехал на дачку к предкам которые в этот момент как раз дожарили шашлыки, зажевал шашлычков и приступил к разбору. Поддомкратить и снять колесо — прошло отлично. А дальше начались косяки.
Болты оказались на 14, открутил легко и без проблем. Дальше сел смотреть на колодки. Они там немного подзаржавели и выниматься не хотели. Смыкал-дергал в итоге сорвал саппорт с внешней колодкой, внутренняя так и не вынялась, пружинка-направляющая приделанная к ней естественно погнулась (потом выровнял). В процессе ковыряния потерял внешнюю пружинку приделанную к внешней колодке, так и не понял зачем она потому особо ее и не искал. Внутренняя колодка оказалась вбита в гнездо намертво, выбивал ее отверткой минут 5, как она там шевелилась ваще не понял. Вспомнил таврию сразу (при сборке оброботать молотком и напильником), колодка явно на милиметр шыре чем положено. Напильника под рукой не оказалось, потому вынял один из металических боковых упоров в гнезде и колодка влезла как родная. Внешнюю колодку из саппорта тоже выбивал с трудом, становится она в него туго. Пыльники на направляющик посковыривал по частям, потрескались все 4, протер направляющие и нацепил новые пыльнички, слегка надавил в них графитной смазки. Собралось все без проблем, прокачал тормоза и о чудо — не скрипят. А… еще в процесе сьема снял и потерял сигнальную пружинку, которая пищать должна при износе колодок. Сейчас все работает нормально и не скрипит/пищит, на следующие выходные накуплю еще резинок и повторю со вторым колесом на всякий пожарный, плюс сточу чуть эту внутреннюю колодку и поставлю так как она должна стоять, ибо без стальной вставочки есть мнение, что она будет разбивать гнездо, в которое она вставляется. Судя по износу колодок их хватит еще тысяч на 10 (сейчас около 22)
Впервые выкрутил свечи и посмотрел на них — красные, уж незнаю насколько это плохо, но холостые пока ровные — менять желания нет.
расходы — пыльники 20 грн, графитная смазка 10 грн

4 октября 2009 — докупил еще резинок и поставил на второе колесо. На этот раз нарыл по 2 рубля штука. Обе пары колодок подровнял напильником чтоб влазили на свое место без молотка. Все пучком, ничо не скрипит.