Всякие события и прочая ботва за 2 года использования (продолжение))

15 ноября 2009 — Пробег 23 с половиной — засвистел громко ремень генератора, скоро буду менять. Прикупил GPS nec 353

15 декабря 2009 — Недавно тут вычитал как бороться с пищащими ремнями, наколотил в спирте канифоли, правда немного. КАк оказалось канифоли хватило грам на 40 спирта чтоб концентрация была заметна на глаз — пропорций никто не говорил. Короче взял этот раствор и пошел мазать ремень генератора который пищал уже постоянно. Добраться до него не вышло, надо откручивать воздуховод с воздушным фильтром (нужен ключ на 13 хитрожопый, которого у меня нет). Короче завел машину и просто вылил сверху на ремень. В начале решил что ничего не вышло. Но через пару дней ремень стал свистеть только минут 10 после того, как завожу машину — дальше тишина. Так что помогло похоже

12 января 2010 — По прошествии нового года, мое корытко обзавелось новыми безкаркасными дворниками и накидкой на сидуху с подогревом. И то и другое пришло в падарок)
Из косяков — ямы во дворе углубились настолько, что пару раз получилось бахнуться здорово защитой и она подогнулась. Теперь резонирует с корпусом, звук крайне неприятный, разрываюсь между желанием ее выкинуть, потом купить новую и грудной жабой которая говорит — отрихтовать и поставить на место.
Предсмертные конвульсии переживает задний левый стеклоподьемник — год с глючной кнопкой, которая все время пыталась его закрыть в закрытом состоянии не прошел даром, моторчик похоже пригорел. Сейчас закрывается только если рукой тянуть стекло вверх и жать на кнопку.

Еще присутствует небольшая проблемка с движком — при резком наборе скорости чувтвуется, что машина тупит. Толи плохой бензин, толи то что я свечи еще не менял, пока присматриваюсь.

опять начал свистеть ремень, всетаки надо менять.
опять начало пищать левое колесо, опять направляющая суппорта.
количество выталкиваний меня из снега за зиму на текущий момент — 2

2 марта 2010 — Ну наконец состоялась весна, не первого числа правда, а второго. Сегодня солнышко вылезло наконец! Вышел я, глянул на своего железного коня, но гордого взора не вышло. По моим скромным подсчетам не мыл его я еще с осени ниразу, так что он нынче такого землянистого цвета.
Из поломок собственно только домерший стеклоподьемник, в остальном все боль-менее. Правда ходовка стучится с низу, шотта типа азбуки морзе "надо чинить", как снег слез — ямы стали добивать ее категорически. Как-то так влетел, что стопсигнал под задним стеклом выскочил почти, начал дребезжать. Пару ударов, правда, его успокоили. Через недельку думаю проехаться на СТО, убрать скрип левого тормозного суппорта и вибрацию от защиты (не увеен на долго ли, шкрябаю почти каждый день при заезде во двор). Пробег около 26.
Но в целом машинка себя чувствует гораздо лучше чем я.

16 марта 2010 — Помыл машину впервые за зиму (верней с конца осени) — на разделителе стекол на задней двери облущилась краска, под ней ржавчина

28 марта 2010 — Наконец залез под машину и снял защиту, исчезла вибрация. Повторно смазал направляющие суппортов, после прошлого раза высохли 3 из 4х. Опять не скрипит.
Течет масло из под прокладки поддона двигателя. Слегка.

5 апреля 2010 — Пищал ремень генератора. Поменял ремень, 120 грн ремень + 100 грн работа. Узнал, что ремни в этой машине менять — не геморой, это просто разрыв задницы. Поездил 3 часа — опять начал пищать. Натяжение проверял, все ок. Видимо ролик натяжения. Цуко
залил там все ремни адской смесью спирта с конифолью, пока не высохло — пищало еще громче, потом высохло и затихло (расходы — хрень с канифолью 8 грн + спирт спертый у мамы)

14 апреля 2010 — Вот и до меня добралось ДТП.
Заруливаю сегодня вечерком перед работкой к Ашану в районе петровки ништячков прикупить, рулю по этому узкому проезду мимо "Комфи" по парковке, как раз напротив входа в "Комфи" справа выезд из рядов парковки. Оттуда высовывается морда "рав четвертого " и перегораживает мою полосу с намереньем повернуть налево, торможу и останавливаюсь буквально перед ней, сзади поджимает следующий.
Далее — морда дожидается, когда встречные проедут и начинает выруливать. Причем рулит по ближнему радиусу потому естественно не вписывается и упирается в бровку. Сдает назад и двигает вперед по еще более узкому радиусу, сдаю чуть назад, но там подпирают. Равчик бровку уже проходит но явно не проходит меня. Сей факт водителя не останавливает, в следствии чего начинает шкрябать меня задней дверью по левому углу переднего бампера. Я как-то слега прифигел от этого всего и просигналить додумался уже когда бампер прошкрябывало колесо. Машина останавливается. Стекла тонированные, но подозрения уже закрались… Опускаю стекло, там тоже опускается — внутри крашенное в рыжий девушко. обьясняю ей кто она на исконно-русском, выхожу. Она мне начинает доказывать что я неправ и мол давай вызывать ментов. Основной аргумент — а чего ж ты назад не сдал чтоб меня пропустить, там еще куча места было. Вызываю ментов. Она залазит в машину, проезжающие мимо притормаживают ехидно выдавая "Че там, девушка ? ААа. ну понятно". Жду минут 40 ментов. Тем временем девушка осознала что заберут права, правда свою неправоту осознать не смогла, вследствии была послана и мы дождались ДПС. Ребята приехали, быстро все обмеряли, выдали бамажки писать обьяснения и разрешили отогнать машины с проезда. Тем временем подошел охранник "Комфи", предложил если что зайти взять запись аварии с их камеры тоже ехидно посмеиваясь.
В результате: мои маневры расценены как движение, в следствие — нарушении правила правой руки. Плюс я забыл выставить знак аварийной остановки (штраф около 400 грн). Плюс в обьяснении не написал, что справа и сзади были машины, которые не дали отьехать. ДПСники пригласили внутрь к ним, говорят — давай что-то решать, вроди и "казнить нельзя, помиловать" (глянули запись в Комфи, да и ясно вроди все), а вроди и "казнить, нельзя помиловать" ведь движение и нарушение правила правой руки. Потом поведали историю что вот я айтишник, и если б им надо было виндовс поставить то они б мне за это магарыч дали, а они вот ДПС…А ситуация такая, что права надо забирать у обоих. На что я возразил — "300 гривен, больше нет". ДПСники оживились и осознали что я всетаки стоял. В результате права у меня, девушка ожидает суда без прав… Подозреваю что их сговорчивость обусловлена тем, что на записи не видно что я ездил, т.к. равчик обзор оттуда перекрывал, но права отдавать очень уж не хотелось. Запись решил не брать.
У меня на бампере после "авариии" сдерта краска и небольшие царапины на крыле, на равчике сдерта краска до грунта сантиметров 15 на двери снизу. На работу опоздал почти на 3 часа.
Посмотрим что будет со страховой и с судом.

13 мая 2010 — Сделал талончик ТО. Вместе с медсправкой обошлось в ~1100 грн (ускоренным методом)
опять пищит под капотом, похоже это всетаки натяжной ролик. Пока езжу так. пробег 29к, на плановом ТО уже буду разбираться.

3 июля 2010 —
скупился немного
колодки передние 155 грн
фильтр маслянный 50 грн
масло zic синтетика 230 грн
фильтр воздушный 50 грн
свечи 130 грн
Поставил свечи и фильтр, либо это самоубеждение либо холостые стали ровнее, хотя и раньше было вполне неплохо.
итого 615 грн

7 июля 2010
Замена масла + дигностика ходовки + протяжка ходовки — 100 грн
Надо будет менять все втулки стабилизаторов, задние стойки стабилизаторов

Машинке стукнуло два года, подсчитал расходы на всякие ремонты, покупки, тонировки, короче на все связанное с машиной кроме бензина и штрафов.
Вышло 6270грн, из них 4 за первый год

18 июля 2010
Прикупил задние стойки стабилизатора 100 грн пара
Собственноручно поменял себе задние стойки стабилизатора. Оказалось просто, там 2 гайки на 13, болт на 16 с накрученной на него гайкой на 15. Нужен домкрат (необязательно) и два ключа на 13 и 16. Нужен еще на 15, но если нет, то пойдет и разводной. Когда раскручивал, часть одной стойки отломал вместе с недооткрученой гайкой (толи от какогото перегрева толи еще чего, но метал там уже фуфнявый), поменял все и теперь сзади тихо. Очередь за передней частью.

2 августа 2010
Искал тут что у меня может спереди тарабанить. В итоге заехал опять на диагностику, там поковырали все что можно и сошлись на мнении что тарабанят направляющие суппортов, похоже уже разбиты. Очередной раз смазали их хорошенечко, но на ямах я их все-равно слышу.
Интерестно, можно найти какие нить направляющие ремонтного размера ?
п.с. с диагностикой и смазкой суппортов случайно влетел на 100 грн
+ еще поменял резинки крепления заднего стабилизатора к стойкам, старые потрескались. (4 шт 60 грн)
.а, да: мой акумулятор очередной раз стал жертвой вылазки на природу — мафон его посадил за. с 7 вечера до 3х часов ночи. Утром стартер культурно кашлянул, какбы намекая что акумулятор мертв. Пытался завестись от прикуривателя. Завели вторую машину, 10 мин заряжали мой — 0 эмоций, развечто стартер кашлянул 2 раза.
В итоге толкнули и поехали.

17 августа 2010
Поехал в субботу к электрику чтобы потестить что сажает акум. Электрик замерил ток, оказалось 0.03А, почесал затылок и сказал что-то типа "ну вроди все ок". Потом померял напряжение под нагрузкой и сообщил что оно подозрительно падает.
В воскресенье опять заводился накатом с горки, плюнул и поехал за новым аккумулятором. Продавец взял тестер, который нагружает аккум и сразуже заявил "ему п*здец, снимай".
Потом обьяснил что пробило банку возле плюса.
Купил новый Аmega с 3х летней гарантией на 55 А/ч, старый отдал продавцу за 20ку. Теперь полет нормальный, пробег 33500.
на аккум в результате 430 грн

26 августа 2010
Наконец разобрался что там у меня было с троссом к КПП. С какогото хрена развалилось крепление тяги к коробке. Той что сверху.
Может кому-то когда-то поможет, потому опишу подробно и с картинкой.
Если снять аккумулятор и открутить его посадочную площадку, то мы увидим к чему крепятся тяги от ручки переключения передач.
там такое:
i.piccy.info/i5/90/30/423090/picture.png
Насколько я понял изначально тяга крепится при помощи какойто втулки которая вставляется в кольцо на конце тяги, накрывается шайбой и затыкается шплинтом чтоб не выпадало.
У меня это все отлетело и потерялось.
Так вот, в это кольцо отлично влезла старая резинка, которую я снял с крепления заднего стабилизатора к стойке стабилизатора (их там по 2 с каждой стороны).
Вставляем резинку в кольцо, одеваем на рычаг самой коробки (там пунктирчиком на картинке он соединен с тягой), сверху подбираем правильную шайбу и делаем шплинт из скрепки. Вуаля.
п.с. на следующий день после этой истории у моего знакомого на СК2 произошла та же история, правда все сделали на АИСе

21 сентября 2010

Сьездил в село и понял что срочно нужна балансировка, больше 100 кмч ехать невозможно — руль дрожит.
Поехал на балансировку, заказал на все.
В итоге на двух колесах прыгающая резина, одно погнуто и одно просто разбалансировано.
Итого за все с прокаткой диска 200 грн. На днях поеду в Камянец Подольский, по дороге проверю как оно на скорости, ибо в Киеве больше 120 пока выжать возможности не представилось.

10 октября 2010
На зиму вопрос вибрации уходит на задний план.
Поехал поискать че у меня пищит — обнаружили что пищит натяжной ролик кондиционера — за диагностику 40 грн
Поставил вперед зимнюю фулду — 70 грн
На перова ролика не нашел, буду искать дальше.

13 октября 2010
Решил таки искать подшипник для ролика натяжения ремня кондея. Нашел сайтик, там даже карта есть с адресом. Приехал на адрес луговая 9, но там оказалась луговая 1а. Спрашиваю на проходной "А де луговая 9 ?", на что в ответ мне достают коробочку с надписью "Информация про местонахождения луговой 9 платная". Насыпаю тете мелочи и она рассказывает, что надо обьехать Караван и там она будет. Заруливаю за караван — и точно магазинчик, луговая 9. Захожу — там масла, подшипников нет. Спрашиваю "А де подшипники ?", на что мне отвечают: Ну наверно вон там соседнее здание, там какоето ЧП, наверно они подшипниками занимаются. Обхожу здание, захожу туда. Там сидят охранники на проходной в количестве 3 штуки. Спрашиваю "У вас тут подшипники продают ?", на что они отвечают "Не, подшипники это обойти здание, там прямо-прямо, упрешься в здание с синей крышей, там налево и там спросишь". Возвращаюсь в машину и еду дальше. В общем я там по этим базам еще минут 5 петлял спрашивал де у них тут пошипники продают и таки нашел и даже купил. Производство Италии SKF 6203-2RSH/c3. Стоимость 40 грн
Но! После диагностики у Андрея они мне чегото туда брызнули и он терь не пищит, вот сомневаюсь стоит ли теперь туда лезть…

14 октября 2010
Сегодня ЧП. Приехал с обеда на работу, закрывать стекло, а там скрип и заглохло.
Снял карту долго смотрел. Ничо не понял. Вынял полностью стеклоподьемник с навесным, стекло зафиксировал поднятым и пошел в оффис.
Оказалось есть там один пластмассовый фиксатор, он же натяжитель тросика, который сломался, т.к. сборщики поставили его в крайнее положение, видать не хотелось напрягаться сильно. Из-за того что он сломался — пропало натяжение тросика и его зажевало под ролик, а ролик у нас неразборный, на 3х заклепках. Пока я кляцал туда сюда передний, случайно опустил заднее стекло. А оно уже давно само не закрывается, надо жать кнопку и помогать руками. В тот момент на помощь приехал мой сотрудник Саша, большой такой дядя, и услышав что само оно не поднимается решил поднять без кнопки. И поднял, правда когда отпустил — стекло плавно сьехало вниз. Видать поравал тросс.
Вернулись в оффис. Заклепки, держащие крышку закрывающую ролик — высверлили (работа у нас в комнате стала, все чинили мой стеклоподьемник ), разобрали, пофиксили, закрутили на двух болтах обратно (пришлось подбирать болтики, тесновато там). Установил, снова работает.

15 октября 2010
Итак снял задний стеклоподьебник. Там надо открутить 6 гаек крепления обвески к двери, 2 болта — к стеклу)и простовсе это вынять. Есть один нюанс, тяга к пыптыку закрывания двери проходит через дужку обвески, так что ее тоже надо открутить, еще одна гайка. С переди снимать неудобней, там болты крепления стекла к бегунку правее дырки в двери, потому там придется немного камасутры устроить, особенно когда вставляешь это все обратно, но зато там тяг никаких лишних откручивать не надо.
С стеклоподьемником приключилась вот такая хренота:
i.piccy.info/i5/33/06/600633/Untitled-1.jpg

Предположительно когдато давно тросик пошел не в ту степь и начал перетираться и вчера оказался тот самый день, когда он перетерся.
Вот собственно картинка с корпусом в котором ролик и куда вставлен моторчик.

i.piccy.info/i5/72/06/600672/213_800.jpg

А это моторчик с некультурным названием, несмотря на это крутится быстро и довольно мощный. Легко вставляется в корпус на картинке выше и крепится тремя винтами.
i.piccy.info/i5/81/06/600681/213_500.jpg

А это причина, почему начались все проблемы с передним стеклоподьемником:
i.piccy.info/i5/95/06/600695/213_500.jpg

Если тросик цел, достаточно снять крышку на второй картинке и уложить нормально тросик, потом одеть крышку на место и подобрать небольшие болты чтоб ее закрепить, конструктивная важность этой крышке только одна — не давать всякому говну попадать на ролик, так как он одевается в пазы на шестерню и крепится винтом по середине.
Если тросик порвался — предполагаю что надо готовиться к геморою — искать тросики, на концах расклеповать фиксаторы, на которых они крепятся в бегунке (черная хрень на первой картинке, она тягает стекло вверх-вниз) и на ролике (поленился второй раз вскрывать чтоб его сфотографировать).
Я к такому геморою оказался неготов, потому позвонил на разборку к Сергею (крендель у нас на форуме с крылатой такси на аватарке) и купил слегка БУшный стеклоподьемник задний за 200 грн. Поставил его за полчаса и все работает, моторчик от старого оставил на измывание сотрудникам, они скоро подерутся на предмет сделать из него дрель или вентилятор.

2 ноября 2010

И снова начал пищать ролик ремня кондиционера. Сегодня заменили в нем подшипник. Иии. не пищит ! Заодно подтянули ремень гидроусилителя, терь и на холодную можно рулем крутить без писка. За все 120 грн
После установки зимней резины пропала вибрация после 120, таки не могли нормально отбалансировать.

6 ноября 2010

Подарили динамики Hertz DSK 165 двухкомпонентные. Заново полюбил музыку, звучат отлично даже со штатной головой. Причем кроме того что лучше, так еще и громче штатных передних динамиков.

Поставил вперед, установка 200 грн
Интерестно что твиттеры отлично стали вместо штатных в уголки. Под сами динамики разрезали отверстие побольше.
Немного сильно задумался о шумке передних дверей, ибо карты заиграли тоже.

13 ноября 2010

Устроил суботничек
поклеил шумку в двери.
Купил 2 листа Poly-2L и 2 листа Bany-M2.
Ушло 2 листа Poly-2L и меньше листа Bany-M2.
Стоило это удовольствие около 250 грн
Перебрал карты проклеил антискрипом и виброй местами. Кстати — наши карты унылое пластмассовое говно.
6 метров антискрипа 35 грн

Теперь музыка заиграла наполную и в дверях никаких скрипов, грохота и вибраций.

Еше прикупил карандаш для замазывания царапин 35 грн