дальнейшая история

Ср мар 23, 2011 11:09

Обнаружил что на ямах скрипят защелки спинки задней сидухи, причем где-то внутри спинки. Сижу думаю как туда залезть.

чуть позже
Замок залил маслом, не помогло (недолговечно, но моментальный эффект для локализации должен был появиться). Да я там все маслом залил, хрен помогло. Крепления спинки тоже проверял вроди, но еще проверю. Пасиба)
А вообще похоже моим амортизаторам пришел пушной зверек, гремит все уже безбожно. Думаю ближе к следующему месяцу немножко сильно заняться ходовой, на холодную ваще уже начинаю таврию вспоминать.
Пробег 44к

upd. со временем забыл, вот перечитал — таки перестало там скрипеть.

Пн апр 18, 2011 09:00

Купил в пятницу у marten'а стойки заднего стабилизатора 80 грн, на выходные поставил, старые уже расхлябались. Качество новых стоечек порадовало, посмотрим как ходить будут.
обнаружил что потек правый задний амортизатор.

Пт апр 29, 2011 20:45

Поменял жидкость в гидроусилителе, залил декстрон 2 за 75 грн/литр. Работа 70 грн (50 +20 за замену хомутов на магистрали) Подвывать по утрам перестала, но первое время после долгой езды по прямой пропадало собственно усиление руля. Вроди отпустило.
Перекрасил поржавевшие железяки между стеклами задних дверей. Краска матовая в ашане 18 грн, грунтовка 26 грн, выготовка поржавевших железяк и гемор с покраской — полтора дня(по большей части из-за нетерпеливости, перекрашивал по 3 раза). Результат по моей личной шкале на 3+/5, хотя этой же краской ее в китае судя по всему и красили — цвет один в один. В следующий раз буду умнее, куплю еще и шпаклевки какой-то, ато ржавчина повыедала дыры и нормально покрасить затруднительно.
Был на диагностике 40 грн Задним амортам гайки, через недельку другую на замену.
Течет масло из сливной пробки, при замене масла надо не забыть ее поменять.
Споплявит жидкость откудато из рейки. Но покачто понемногу. Пробег 45к. Ездить не то чтобы категорически неприятственно, но лучшего желать оставляет.

Порядок разбора:
1. Снимаем карту задней двери (куча инструкций по форуму), снимаем резиновые уплотнители
2. Откручиваем и по возможности вынимаем стекло, чтобы не поцарапать. Для этого стеклоподьемник на середину и открутить два болта крепления стекла к каретке
3. Откручиваем два болта крепления перегородки (их искать по вертикали вниз от, собственно, перегородки, проблем не возникнет)
4. Если стекло не получилось вынять раньше (у меня в одной двери стекло вынимается и так, во второй надо открутить перегородку, ато не вылазит) — вынимаем стекло, потом и саму перегородку.

Установка в обратном порядке(перегородка, стекло, затянуть), правда чтобы не поцарапать и стекло и свежеокрашенную перегородку, лучше иметь еще пару рук и возможно вынять треуголное стекло (тогда вынимаем треугольное стекло, вставляем перегородку, вставляем стекло, кто-то это все держит, вставляем треугольное стекло, все затягиваем). Отрепетировать этот процесс лучше до покраски, я после первой попытки вставить перекрашивал эту хрень.

Ср май 11, 2011 13:55

Поменял задние амортизаторы.
Амортизаторы tolodo 660 грн, резиновые пыльники 150 грн, работа 220 грн
Вечерком планирую проверить развал, но разница ощутима тут же, сразу стало слышно что передние тоже под замену, гремят безбожно. Раньше гремело равномерно со всех сторон, потому так небыло заметно.
Правый задний аморт вытек и болтался практически свободно.

Сделал развал, говорят что на задние колеса только не делается, потому двухосный 200 грн
Итого замена амортизаторов задних обошлась в 1230 грн, как-то по мне дороговато
На очереди передние и, похоже, сзади все громче гудят подшипники. Да, срок годности Джили похоже заканчивается в районе 50к

Вс май 15, 2011 15:51

Очередной попандос, через день после замены услышал какое-то постукивание со стороны багажника, решил что криво собрали полку, ибо не снимая полку тяжко подобраться к болтам кремления стоек.
Вчера на даче решил таки подтянуть чего там стучит. Посадил за руль родителя, сам уселся сзади и стал слушать. И услышал что тарабанит левый амортизатор. Вначале взнегодовал, решив что хреново затянули, но покрутил-покрутил и пришел к мыслезаключению что настал пушной зверек резиновому опорнику. Разобрали, и точно центр из него вырвало.
Опорник 70 грн на базаре. Замена 80грн.
Информация к размышлению — задние аморты лучше менять с опорниками, если пробег порядка полтоса. Себе дешевле.

Наконец на даче посмотрел на снятые старые амортизаторы. Один сильно китайский с выбитыми иероглифами прямо на корпусе и металической затычкой с той стороны где шток, что навело на мысль о его разборности. Но при этом ему полный звиздец, шток втягивается сам по себе во внутрь а не наоборот как должно бы быть, и после пары раз вообще заклинил. Второй обычный черный, с наклейкой с английским текстом и похоже неразборный. Еще кое-как работает. Но факт в том что они разные :shock:
И еще перекрасил дворники, как раз остатки краски разошлись.

Чт май 19, 2011 17:41

Поехал на промподшипник. Купил там и один большой подшипник (~180 грн) и два маленьких (~130 грн), договорился что верну
Мое любимое СТО как оказалось неработает, хотя там обещали перепресовать за 100грн, поехал на Колибри, которое на богатырской. Там заплатил 120 грн, повтыкал полчаса и все сделали. Терь не гудит. Лишние вернул в промподшипник. Оказался таки большой.
В итоге 180+120=300 грн на замену подшипничка. Но зато подшипник не китайский, а японский. Глядишь все остальное развалится раньше него. Там же мастер послушал что уже почти готово переднее левое колесо, ну и аморты само собой.
Но это уже следующим заходом.

Пн июн 20, 2011 14:15

Еду себе в пятницу в пробке домой по московскому мосту. Никого не трогаю и тут замечаю, что справа меня обьезжает понемногу нехило так затюненая СКха, ну я достаю трубу чтобы запечатлеть это чудо для потомков, ищу де там включается камера. Тем временем пробка двинулась, ложу трубу на торпеду, только трогаться — тут машину чего-то встряхнуло. Думал что заглох, не — двигло гудит, машина чуть откатилась, притормозил смотрю в зеркало — а там тюксон мне в зад впарковался.
Вышел посмотреть, вначале ваще ничо не понял, у него похоже номер помят, у меня при ближайшем рассмотрении вмята немного крышка багажника в месте прилегания к пластмасовой вставке с номером.
Мужик на тюксоне не выпендривался, сразу предложил разойтись мирно, отслюнявил бабла и мы распрощались.
На выходные разобрал крышку багажника, выгнул обратно железо, обнаружил что сломаны крепления в нижней части этой плстмассовой вставки с номером. Забил, собрал все обратно, с виду все как и было. Даже краску не процарапал.
Но неприятный осадок остался.

Ср июн 22, 2011 14:34

Поехал почистил форсунки к Андрею. У них там воттакой девайс

Наконец машинку перестало трусить на низких оборотах и вроди переть уверенней стала, хотя пока не уверен. Цена вопроса 250 грн Отдельное спасибо щедрому владельцу туксона.

Вс июл 10, 2011 21:39

Поменял лампочку в стопе, 20 грн (купил две, одна бракованная оказалась)

Вс авг 21, 2011 14:34

Был на сходке, ALS очередной раз помог порешать проблемку с освещением. Обнаружили что запал контакт в патроне и потому не горел правый габарит сзади.
Скупился у дедамороуза:
Втулка переднего стабилизатора пара 40
Шаровая опора пара 170
Стойка переднего стабилизатора пара 150
Втулка заднего стабилизатора пара 160
Ремень ГРМ 125
за всю эту радость 625 грн
Сегодня еще заскочил на перова, прикупил втулки в стойки заднего стабилизатора + резинки крепления и перепресовал дома. Еще 50 грн, тем временем неразборные стоечки на базаре — пара 120 грн. Завтра поеду ставить это все.
пробег 49к

Пн авг 22, 2011 15:50

Загнал сегодня машинку на СТО сам отправился на работу. В обед выдвигаюсь за родимой, звоню Андрею мол "как дела ?" и он рассказывает, что когда они выгоняли мое корытко проверить как себя чувствует ходовая — перестала работать коробка. Как оказалось — порвался троссик-тяга к коробке. Попилил я на АИС и прикупил там эти тросики, продаются в сборе 2 штуки, цена — 252 гривны блин
Притащил к этим ребятам, мастер естественно уже матюкается на гениальность хода мысли китайских конструкторов. Минут 30 на сборку и выруливаю я уже проверять ходовую. Сразу скажу что передачи так четко у меня давно уже не переключались.
Первый же ухаб — слышу чего-то тарабанит. Причем с обоих сторон спереди.
Вернулся на подьемник — подняли, подергали, ничо не поняли. Опять сели, за руль уже Андрей, послушал, подняли, дергали дергали. Оказалось таки что стойки стабилизатора. Эти китайцы резьбу недорезали и они снизу не затягиваются. Положили толстые шайбы иии… теперь кажется ничего не гремит.
Поменяли
задние стойки стабилизатора
передний стойки стабилизатора
шаровые спереди
втулки обоих стабилизаторов
тросики КПП
Еще 490 грн распрощались со мной за работу. Итого за раз уже полторы штуки, както сооовсем не бюджетно. А в ближайшей перспективе замена всех ремней, масла с фильтром и очень хочется передние амортизаторы.

Чт сен 08, 2011 09:11

Вспомнили колодки — вот они и закончились. Запищал ограничитель на левой.
Пробил по всяким складам, единственная адекватная цена из обнаруженных — на корейские колодки Toko, порядка 100 грн.
Пошел на базар, там народ их парит по 150, побродил нашел одного деятеля который зарядил 130, сторговались на 120 грн
Поставил под домом, времени на работу не больше часа, заодно пыльники на направляющих поменял. Едем дальше. Колодки кстати не пищат, пока что.

Вс окт 02, 2011 20:31

Пошел я в отпуск две недели назад и свалил отдыхать на дачку. Погодка была отличная, почти все время солнышко, делать на даче постоянно что-то хочется, потому что больше делать нечего и занялся я своим тазиком по всяким мелочам.
Опять гремели суппорта после замены колодок, перемотал ровно изоленту на болтах крепления — теперь не гремят, фокус в том чтобы не оставить зазора между болтом и пальцем.

Еще снова перепресовал втулки стоек заднего стаба, опять начали стучать. Это неудивительно, там 2-мм вправо/влево и стойка начинает касаться крепления снизу.
В стойках которые продаются в киеве, резинки верхнего крепления больше диаметром. Взял одну такую, порезал на 4 кольца, получились прокладочки. Когда ставил стойки наместо, использовал их как прокладки между стойкой и нижним креплением, такая вот говноконструкция думаю нескоро тарабанить начнет.

Дальше поехал купил российскую полировочную машинку, она же болгарка, она же угловая шлифмашинка.

А к нему насадочку типа мочалка, вроди этой:

Стоит фигню, но работает. Посмотрим насколько долго конечно.
Дальше занялся своими фарами, были вот такие (левую кляцнуть забыл):

Заматовал, правая затерта сильнее потому что было оч много царапин и довольно глубоких:

Ну и потом долго полировал:

После этого еще долго полировал, но опять забыл сфоткать, но стало еще лучше.

Все делал по принципу: наждачка 600, наждачка 1200, полироль.

Дальше я полез смотреть печку. Захотел вынять моторчик и посмотреть на него, просто так не вылазил потому с правой стороны пооткручивал все шурупы которыми крепится торпедо, теперь если потянуть за нижнюю часть торпеду на себя, то моторчик вынимается (чтобы открутить крышку — там три шурупа):

Дальше я раскрутил сам моторчик:

Внем нашел кучу мусора, перетертых листьев и мертвых насекомых, все вытрусил, и залил WD-шкой. После сбора на первой скорости вентилятор снова стал бесшумным.
Полость в которой крутится лопасть изнутри заклеил шумкой, подозрвеаю что сделал глупость, но зато теперь через щели в салон не дует воздух, а дует из правильных отверстий.
Еще увидел как работает переключатель забора воздуха изнутри/снаружи. Там внутри такая дверца с электроприводом:

Еще нашел ненужные провода в торпеде:

Потом все это долго и нудно собирал, минут 20-30, т.к. в процессе творческого поиска разобрал всю бороду, вынял сидухи и повыкручивал все шурупы до которых достал.
А. еще под бородой, там где выходят сопла на ноги забил все каким-то паролоном, дабы дуло строго в дырки на ноги, а не гуляло под торпедой. Короче действовал по схеме Инферно испльзуя все что под руку попало.

Так же заклеил дырку под ручкой КПП шумкой, не фоткал, но и не могу сказать про какие-то акустические изменения.

Дальше решил забороть мой потресканый об бровки бампер. Снимал его тяжко, болты в арках закисли насмерть. У одного отломал голову, у второго отломал крепление.
В итоге снял:

Предварительно купил себе сеточку для пайки бамперов (30 грн):

Взял крутой паяльник(крутость паяльника в том что его сделали раньше меня):

продолжение следует…