Последняя часть истории

Чт дек 13, 2012 14:18
Решилась проблемка с дворниками, оказалось что выскочил один из шарниров в трапеции, защелкнули обратно и работает.
Еще пытался выяснить что тарахтит в ходовой, перешатали все но ничего не нашли. В итоге за работу 150 грн

Добавлено: Вс дек 16, 2012 15:01
Решил что сегодня удачный день чтобы поменять стеклоподьемник.
Договорился с корешем чтобы заехать в гаражик, разобрал дверь, сломал внутреннюю ручку открывания дверей, поставил новый стеклоподьемник, но не сразу, мотор не стал потому что растояние между крепежными шпильками меньше чем между отверстиями в двери, разковырял отверстия, наконец прикрутил и когда подключил обнаружил что в добавок китацы перепутали контакты и стекло поднимается если нажать на кнопку а не тянуть, как на все остальные окна. Слава китаю, если их государство сметет потоп или ураган, это будет расплата за то что они делают такое говно.
стеклоподьемник 250 грн

Сб янв 12, 2013 13:47

Вчера окончательно сказала "привет" трапеция, износился сухарик соединяющий тягу от моторчика с самой трапецией.
Купил трапецию в сборе 150 грн
Сегодня поставили, оказалось что дворники теперь торчат на сантиметра полтора выше над пластмассовой накладкой и капот открыть проблематично, но зато работает. Качество запчастей продолжает доставлять.
Так же разобрался с грохотом ходовки очередным.
Во-первых разбились втулки стабилизатора, пара новых 30 грн, по ходу раздобыл телефончик человека который может изготовить такиеже полиуретановые. Поставили, но грохот ушел частично, дальше выяснилось что открутилась стойка стабилизатора и стучала гайкой по аморту.
Сейчас остаточный легкий стучек стойки стабилизатора после затяжки, видать разбилась немного, но под замену уже на весну.
За работу 180 грн

Ср апр 24, 2013 18:52

Раскажу я вам одну весеннюю историю.
Началось все в конце марта. Сошел снег, сошел асфальт, вымыло грязь и осталось… остались жалкие остатки от моей ходовой. Во всяком случае судя по звукам.
Звуки эти начали развивать у меня нехеровую параною.
Поехал я и купил себе стойки и втулки переднего и заднего стабилизатора. За одно прикупил ручку открывания двери водительской из нутри, которую я сломал когда менял последний раз моторчик стеклоподьемника.
За все про все отдал что-то гривен 350 и поехал к корешу менять на яму.
Как обычно запчасти несказанно порадовали ценой и качеством. Правда качеством в направлении, категорически противоположном.
В результате когда затягивал одну из стоечек переднего стаба — гайку верхнюю я успешно сорвал не успев даже напрячься как следует.
В итоге мегараскусывательсорванныхгаек на СТО у Андрея решил вопрос за полчаса, подкинули пару шайб и затянули. Еще 100 грн в копилку с надписью "проeбано на китайский автопром".
И воцарилась у меня в машине фантастическая тишина, исчез лязг на ямах. Но покатавшись, я таки услышал какие-то погрюкивания, но эти еще не созрели.
В этой фантастической тишине моя параноя никуда не делась, подогреваемая рекомендациями знающих людей. Дело в том что у меня подвывает коробка, с самого начала. И виной тому параноя или таки возросшие аккустические способности ушатанных подшипников, но появилось у меня стойкое желание коробку перебрать и с подшипниками разобраться. В этом месте начинается самая интерестная часть истории, но о ней чуть позже…

Пн апр 29, 2013 21:23

Итак две недели назад решили мы с DedMorouzом совместить полезное с полезным.
Я хотел поменять себе подшипники в коробке, чтоб не выли, а он на них посмотреть чтобы знать в лиццо.
Действующие лица: DedMorouz — ну понятно, СТО "Колибри" на богатырской, СТО "как-то типа Ремонт кардан чего-то там" на Каунасской, оно же "пацаны".

DedMorouz сразу предложил загнать к Пацанам и заняться этим делом лично, ибо в его интересах а мне меньше гемороя, но у Пацанов оказалось несколько дороже чем на знакомом мне Колибри, да и знакомое мне Колибри ближе к ПромПодшипнику возле каравана и моей работе, потому выбрал его.

Одним прекрасным солнечным вечером в среду две недели назад загнал я свою машину на Колибри и оставил там разбираться.
На следующий день мне отзвонились что все разобрано, подшипрички в дожидаются меня и можно ехать. Беру DedMorouzа и катим туда. Приехав рассматриваем набор подшипничков и снятое сцепление. Все хором мне советуют сцепление менять. "Ну раз уж коробку разобрал то и сцепление поменять, зачем платить два раза ?"
Вопщем не знаю сколько там платит скупой и тупой, но неудачник платит дважды — в этом я убедился.
Итак по порядку: дико ломимся на промподшипник, набираем там подшипников "хороших" и сальников на сумму 725 грн, был вариантец китайских, родных за 200 рублей, но я чет решил разщедрится. Сцепление в сборе, читай корзину, диск, выжимной и вилку договорился что DedMorouz закинет на следующий день плюс маслецо подкинет Zic и присадочку ER, ее слезно рекомендовал мастер и знакомые пацаны с рынка подтвердили, но про это никому нельзя говорить потому что секрет. Стало все в 400 грн за жидкое и порядка 800 грн за твердое и было доставлено на следующий день как и договаривались.

Все шло по моему плану, без осечек, я все продумал и несмотря на полную жопу на работе все успевал и попадал на открытие дачного сезона на выходные.

Днем в пятницу звонят мне с Колибри и сообщают "Хьюстон, у нас проблемы, сцепление ведет, передачи не включаются"
После довольно длительных переговоров я выяснил две вещи, противоречащие друг другу. Первая — сцепление херовое и не стало (с)Колибри. Вторая — мастера накосячили, так не бывает, наверно поставили диск наоброт или еще чего(с)Понятнокто. В любом случае открытие пляжного сезона осталось на Колибри вместе с моей машиной, поскольку передачи не втыкаются а мастер отчаливает в 3 дня на какието там процедуры по восстановлению руки О_о.
Решение было простое: в понедельник собираемся, разбираем коробку при нас и смотрим де там собака порылась.

Прошли выходные, наступил еще один солнечный понедельник, приехал я на работку, быстренько раскидал текучку, созвонился с DedMorouzом и потулил на Колибри. Но там меня не ждали, оказывается мы нифига не договорились и разбирать мою машину никто не готов, все подьемники заняты. Немного поругавшись передоговорился на послеобеда, перед DedMorouzом было неудобно, толи я натупил в пятницу, толи Колибри, толи надо было сделать как обычно люди делают и перезвонить утром, уж не знаю…
В любом случае после обеда мы снова все собрались, начали снимать коробку. Должен сказать мастер был в ярости узнав о предположении что он мог поставить диск наоборот, которую с трудом скрывал. В итоге таки снял, достал сцепление — с виду все было ок, установлено как надо и более того как ненадо диск туда и не становится, эт уже опытным путем проверили.
Поругались покричали, померяли диск с корзиной и вот что выяснилось…
Техническая пауза: Насколько известно совеременным барыгам, сцепление на GEELY CK 1.5 бывает двух диаметров 190 и 180 и как показали измерения у меня было 190е
… что диск мне поставили 190й а корзину 180, причем конструктивно диск здорово отличается.

Почесали репы, мастер побрызгал слюной, типа, как можно было такое ему привезти, на что получил закономерное — надо было смотреть что ставишь. В итоге DedMorouz надыбал 180е сцепление, утверждая что оно на такие коробки ставится. Оставили его мастеру и поехали домой ждать когда соберут.

На следующий день звонят мне с Колибри (Звонит от туда управляющий поменьше, управляющих там два — большой и поменьше, отличаются видимо крутостью и очевидно размерами) "Приезжайте забирайте, все готово, проверили ездит".
Я бегу, забираю машинку, расчитываюсь.
Сумма 1950 грн из них 550 за повторную замену сцепления.
Легкий шок от суммы учитывая что за сами детали я не платил и уже 2700. А вот порадоваться я не успел, пока я ехал на работу — понял что сцепление работает совсем не так — при схватывании дикая вибрация, причем даже при переключении с 3й на 4ю чувствуется гул когда диск начинает притирать и до момента полного схватывания.
Обзвонил всех по очереди, версии от "Оно притрется", через "Они что-то не так поставили" до "Я же говорил что сцепления не то".
Вечер и следующее утро покатался в надежде что вибрация уйдет, но нет. Днем следующего дня заехал на Колибри забрать старое сцепление на всякий пожарный, оказавшись там как-то пожаловался на вибрацию уже мастеру непосредственно. Поматерив китайские запчасти он поднимает таки мою машинку, откручивает двигатель чтобы выставить подушки. Это не помогает.
Регулирует педаль чтобы настроить сцепление, тоже не помогает.
В итоге я прихожу в состояние близкое к панике, поскольку деньги уплочены а стало хуже чем было. Попаниковав немного добиваюсь предложения от "управляющего поменьше" загнать машинку на стороннее СТО и пусть там вынесут вердикт кто виноват, а кто виноват тот все и исправляет. Звоню DedMorouzу, он на это соглашается, несу трубку говорить с управляющим поменьше, тут нарисовуется управляющий побольше и выносит контрпредложение, звучащее как-то так "Схерали мне кудато ехать, давайте мы поставим старое сцепление и если все ок — платите опять вы, если проблемы — мы сами все решаем". Тут уже DedMorouz выдвигает контрпредложение — "давай загоним машину к пацанам и там разберемся за мой счет, ато эти с нас только еще денег собьют" на что я и соглашаюсь.

На следующий день загоняю машинку к пацанам и жду.
Тем временем прошла наделя и наступает очередная замечательная солнечная суббота. К часу дня мне DedMorouz сообщает что можно приезжать забирать, все готово. В процессе я слышу такие вещи ".Там четта была неправильно установлена корзина…" ".Уже поставили и старое сцепление и новое." ".изза неправильной установки в корзине погнуло два лепестка."
В задумчивости отправляюсь к пацанам смотреть что вышло. Приезжаю туда, но меня не ждали. Местный управляющий уехал за запчастями, как выяснилось чуть позже он опрометчиво решил что через московский мост в субботу можно сгонять побыстрому. Но нет, в одну сторону там было 3 аварии а в другую смотрят, потому все стоит и туда и сюда. В итоге я кукую там часа полтора пока вернется управляющий, Алексей. Тем временем распрашиваю мастера что да как. Оказывается коробку снимали только раз, поставили новую корзину и диск, собрали и на этом все. Так же уточнил что корзину поставить неправильно вообще невозможно, она там ставится только в одном положении.
Дождавшись Алексея я убеждаюсь что вибрация при схватывании никуда не ушла. Опять крутим педаль, прокачиваем сцепление, курим штангенциркулем диск и корзину и приходим к выводу что варианта осталось два: либо 180е сцепление ко мне не становится вообще, либо на Колибри накосячили с установкой подшипника первичного вала и он стоит криво.
Решаем ставить старое сцепление и таким образом определить кто виноват. DedMorouz соглашается, я опять прыгаю в таксо и валю домой ждать результатов вскрытия.

Вчера звонит мне Алексей и радостно орет в трубку "Дима, приезжай, все заeбись"
Приезжаю. Действительно все заeблось, прыгаю в машинку и рулю довольный жизнью домой.
Радость несколько омрачает то что не работает спидометр (забыли прикрутить датчик или что-то такое) и хватает под самым верхом — недонастроили педаль. Это сегодня поправлю.

В остальном все хорошо, буду докатывать свое старое сцепление(оно еще в довольно таки приличном виде) и разбираться с этой проблемой какнибудь потом.
Что приятно — передачи стали включаться гораздо мягче и гул от коробки здорово снизился, хотя полностью не ушел.

май 07, 2013 09:29

надоело кататься с двумя ключами от машины, потому наконец поменял замки в дверях и исчезло дребезжание от музыки, вот оно где прячется в передних дверях.
Меняется там все просто — снять карту, открутить два болта, выщелкнуть ручку, выдернуть две тяги, вытащить зажим самого замка, запомнинть как стоял замок, вынять замок, вставить новый и собрать в обратном порядке.
Пробег 69 тысяч

Вт июн 18, 2013 11:58

Поменял масло в двигателе у Андрея
zic 5w40 250 грн, фильтр 45 грн
работа 40 грн Времени на работу 20 мин, успел перед работой.

Пробег 71 тысяча

Пт июл 26, 2013 16:16
Сломался опять моторчик омывателя, приехал на СТО выяснять что случилось. Сижу на подьемнике тяну рычажок, мастер смотрел-смотрел, пошел взял дрын, хатыЖшшь, моторчик начал работать.
Говорят подклинивает его, надо менять.
Обнаружили что свистит подшипник гидроусилителя, менять вместе с гидроусилителем.
Пока так все и оставил, диагностика и "ремонт" моторчика омывателя 50 грн

.
upd.: купил новый моторчик (60 грн), облился омывайкой но поставил сам. Теперь фунциклирует.

Сб ноя 23, 2013 16:11

За лето немного привел машинку в чувства, подтянул салон, постирал чехлы, прошумил задние карты чтоб не тарахтели, пропылесосил багажник(!) впервые в истории, даже запаску отодрал(приржавела цуко), подкрасил крыло заднее ржавеющее, но дальше только резать и варить судя по всему.
Рамку номера принципиально не меняю, она ментов отпугивает, с тех пор как сломали они меня не замечают.
Вот так она выглядела на момент продажи

Продал ее в течении одного дня с момента подачи обьявления на авториа

Пт ноя 29, 2013 11:20
Итак потери, часть уже было посчитано раньше, остальное только что осилил:
2008-2009 3386
2009-2010 1190
2010-2013 21244

В сумму вошли все ремонты, ТО, шумоизоляции, пол зимней и полный набор летней резины. В общем все кроме страховки, бензина и дорогой скомунижженой магнитолы.
В итоге получаем что техническое обслуживание такого автомобиля стоит около 4700 в год.

Потери конечно можно было бы изрядно снизить, но это сразу минус к комфорту и цене при продаже, потому как вариант не рассматривалось.

На этом все.